Mon aménagement BOVA futura

Message non lu par **la route 29** » 13 janv. 2013 15:06

avec ta carte grise il devrais pouvoir trouver la reférence

Message non lu par **johan99** » 13 janv. 2013 15:34

Ce sont des boulets l'autre jour ils étaient incapable de me trouver ni le filtre dessiccateur, ni de filtre a air. Pour le filtre a GO j'ai amené le modèle. Etc. Alors...

Message non lu par **la route 29** » 13 janv. 2013 16:14

c'est une mécanique daf,que tu a,chez daf il doivent pouvoir la trouver,c'est un 280cv??????
si c'est ca, c'est l'equivalent du daf 2800

Message non lu par **johan99** » 13 janv. 2013 16:53

c'est un DKX 1160
il s'agit de la version BUS du DKS 1160 ATI monté sur les daf 95 ATI et les daf 3300 ATI

légère différence au niveau de la culasse, à l'origine en crossflow celle si à l'admission et l'échappement du même côté question d'encombrement pour le turbo etc. puisque de l'autre côté ce trouve le radiateur avec une ventilateur déporté entrainé par courroie, alors que d'origine le radiateur est devant le moteur.

du coup au lieu d'offrir 380cv il ne donne "que" 360cv.

j'irai chez daf mais je pense qu'ils ne trouverons rien à partir de la CG puisque le type mine etc correspondent à un BOVA....nous verrons bien.

Message non lu par **la route 29** » 13 janv. 2013 17:22

ben si avec les reference du 360cv,le bova est un carrossier,toute la mécanique vient de chez daf
comme un heuliez

Message non lu par **duplomalvi** » 13 janv. 2013 17:39

Mais si avec le numéro moteur !!!

Message non lu par **johan99** » 13 janv. 2013 18:16

Oui ! Mais l'autre jour quand je leur ai montré la reference moteur ils n'ont rien trouvé ! Ils trouvent le dks1160 pas le dkx1160 developpé que pour les car. Parce que il na jamais ete vendu en france

Message non lu par **duplomalvi** » 13 janv. 2013 23:12

Je dirais bien qu'avec les références des filtres il les trouverons bien chez AD

C'est sûre !

Message non lu par **JiCé** » 13 janv. 2013 23:13

Salut les copains.

Un petit lien vers un article du site AAVL qui pourrait vous intéresser :

Identifier un véhicule à son numéro de série

Johan,

concernant les fuites sur les "Coussins" avant de les acheter vérifie qu'il ne s'agit pas plutôt d'un problème de rouille sur les pièces métalliques sur lesquelles ils reposent. Cela pourrait expliquer qu'il ne fuient pas en position haute car il plaquent mieux vu qu'ils sont soumis à une pression plus forte.

C'était arrivé à Jose6440 et il avait résolu le problème en démontant ces plaques support et les avait réparées en faisant un apport de métal à l'aide d'un poste à souder.

Je te souhaite aussi un prompt rétablissement.

Amicalement

Message non lu par **duplomalvi** » 13 janv. 2013 23:17

Pour les coussins c'est pareil, tu démonte et avec le modèle ils vont te trouver la pièce!

Perso j'ai trouvé un filtre à air pour le poussin avec la référence a 25€ sur le boncoin au lieu de 140€ht. Chez un revendeur

Message non lu par **johan99** » 15 janv. 2013 20:34

oui avec la ref sa devrais aller.

ce jour j'ai changé le filtre à air, et le filtre dessicateur, ENFIN !!

d'ailleurs pour ce dernier, j'avais peur de la casse au démontage on m'en avais parlé, finalement, tout c'est bien passé

si tout vas bien dimanche on tombe le telma

tiens, d'ailleurs quand j'ai changé le filtre dessicateur, après j'ai donc démarré le car et remplis les bouteilles entièrement vide, et bien il a mit 1h a remplir !!!!!!! un des circuit bloqué a 6bar et le second à 2bar !!! et puis d'un coup sa c'est débloqué, et a priori maintenant il remplir normalement, je pense qu'il devais y avoir un bouchon d'eau gelée, je vois pas autre chose.

Message non lu par **gasmobil** » 15 janv. 2013 21:31

Bonjour.

D'où l'importance du dessinateur.
Un air sec évite les petits soucis de gel dans le circuit d'air...

A+

Message non lu par **duplomalvi** » 15 janv. 2013 21:51

Oui oui le dessinateur !!! Mouhahahah

gasmobil a écrit :Bonjour.

D'où l'importance du dessinateur.
Un air sec évite les petits soucis de gel dans le circuit d'air...

A+

Dessiccateur Présidenté ... Dessiccateur ...

Message non lu par **johan99** » 15 janv. 2013 22:02

Arf. Moi j'ai eu de la chance mon correcter orthographe a aussi marque sa, mais pour une fois j'ai relu avant de poser. Mouarfarf

Oui dessecateur ou dessicateur ?

Sinon en effet indispensable de toute façon demain il sera déjà presque vide en air ( grosse fuite a cause de coussins d'air )

Je verrai si il ce remplit de façon normale.

Enfait , c'est plus DESSICCATEUR ...

Voir la : DESSICCATEUR

Message non lu par **homecar59** » 16 janv. 2013 22:48

Merci JL pour le lien. Gràce à ça je devrais trouver ce fameux dessicateur sur mon car.
Je vais déjà regarder sur le PL du boulot pour voir comment c'est fait avant de toucher à mon véhicule

@++

Message non lu par **johan99** » 17 janv. 2013 08:03

Salut,

oui en effet merci pour le lien, j'ai pas mal zieuté le site il y a des choses très intéressantes.

Ghislain, si tu veux trouver ton dessiccateur, quand ton car monte en pression et que tu entends le "pchit" de la régulation, (pas celui de la heineken, hein !) et bien suis le bruit, c'est ton dessiccateur qui fait ce boucan c'est lui qui régule.

Message non lu par **homecar59** » 18 janv. 2013 00:29

Salut
le dessicateur régule aussi la pression de l'air ? Je pensasi qu'il filtrait l'air et que c'était le régulateur qui régulait.

J'ai vu sur le poid lourd que les deux été fort proche. Sur mon car ça devrait peu être être pareil. Je regarderais.

@++
Ghislain

Message non lu par **bibliobus59** » 18 janv. 2013 06:46

Salut .je pense que le dessiccateur et le régulateur de pression son deux choses différentes ...

Le Forum des Aménageurs de Véhicules de Loisirs