Mon aménagement BOVA futura

Message non lu par **johan99** » 10 nov. 2012 12:39

GG, une référence pour du PVC ? sans vouloir être désagréable, il suffit de demander du PVC de chauffagistes.

Marc, du PVC PRO ? de quoi parles-tu, ma chaudière ressort largement du 70° c'est minimum 85°, et maximum 110° si tu veux je te fait une photo de la fiche technique de ma chaudière, c'est écris noir sur blanc, et le PVC utilisé est un simple PVC classique

et le PVC "classique" est capable de supporter du 80° si tu fait des pates dont tu vide l'eau dans l'évier (eau bouillante à 100%) imagine si ton PVC fondais......si tu veux faire un test.

si tu as un moteur :
HDI
TDI (après 2002)
JTD
JTDm
DCI

(pas un vieux TD ou un essence)

fait tourner ton moteur au ralentit, une fois bien chaud met un PVC en sortie de tes gaz d'échappement, la température est élevé, pourtant en sortie d'échappement ton pvc ne fondras pas.

Message non lu par **bibliobus59** » 10 nov. 2012 12:49

Mon PVC ,c du frans bonhomme .maintenant tu fait comme tu veux ...

Message non lu par **johan99** » 10 nov. 2012 13:01

Essaye avec du CR8, par exemple,

tu peut essayer avec du PVC HD, enfin comme tu veux,

si tu prends du PVC CE c'est normal il a beau être pro, c'est pas non plus la qualité du NF CE

alors pour être au top, tu prends du NF CE M1, c'est le même utilisé par les chauffagistes pour les sorties de ventouses

Message non lu par **bibliobus59** » 10 nov. 2012 13:04

Ok ,courage pour ton aménagement ...

Message non lu par **homecar59** » 11 nov. 2012 23:27

Salut, c'est vrai qu'il existe différents type de tuyau PVC, différentes résistance. Même chez les pro on peux avoir différents PVC Donc peu être qu'il y en a un qui supporte la chaleur. Sinon c'est une bonne idée que tu as eu la Johan !

@++ Bonne continuation
Ghislain

Message non lu par **johan99** » 16 déc. 2012 20:57

Salut !

voici a quoi ressemble 1rack de batterie, la il y a 24V 320Ah au total il y a 3rack comme celui ci, pour le moment j'en ai mit 1 histoire d'avoir du jus pour mes lumières, je finirai une fois que j'aurais reçu le Quattro.
les tuyau transparent, concernent le remplissage centralisé de l'acide, afin de simplifier l'entretient, il suffit de rajouter par un tuyau jusqu’à ce que l'ensemble déborde, c'est prévu pour, et une bille fait office de clapet anti retour et évite à l'électrolyse de remonter.

Message non lu par **homecar59** » 16 déc. 2012 21:33

Salut Johan, tu n'as "que" 320 A avec tout ça ! Et quel est la taille de ton ensemble ?

@++
Ghislain

Message non lu par **duplomalvi** » 16 déc. 2012 21:34

Salut Johan, résultat des courses ?
Quel prix pour les batteries ?

Message non lu par **johan99** » 16 déc. 2012 21:37

Au total il y a 960AH ! Il y a trois blocs de 24v 320ah

J'en ai eu pour 900euros. Volume total je le calculerai. Poids, environs 1 tonne.

L'avantage de ces batteries c'est surtout qu'elles sint faites pour supporter des décharges assez profonde (relativement)

Message non lu par **narval** » 22 déc. 2012 12:12

johan99 a écrit :Salut !

les tuyau transparent, concernent le remplissage centralisé de l'acide, afin de simplifier l'entretient, il suffit de rajouter par un tuyau jusqu’à ce que l'ensemble déborde, c'est prévu pour, et une bille fait office de clapet anti retour et évite à l'électrolyse de remonter.

bonjour johan
il est vrai que cela est un remplassage centralisé mai on y fait un complement d'eaux déminéralisée et non pas d'acide

ATTENTION et il est bon de controlé ce niveau régulièrement et de façon plus raproché en hiver et lorsque l'utilise de façon intence
a très bientot amicalement Bruno

En tout état de cause ... moi je trouve que c 'est beau ! :837:

Message non lu par **arnaudb12** » 23 déc. 2012 13:19

Comment cela marche le remplissage automatique???

Tu connectes le tuyaux directement au bidon d'eau déminéralisée :74:

Message non lu par **narval** » 23 déc. 2012 14:05

bonjour
et bien oui ,par gravité l'eau vas s'écouler dans les compartiment qui en on besoin ni + ni moins :837:

Non seulement c'est beaux mai aussi très efficace mai un peu lourd à mon goût :triste:

Message non lu par **arnaudb12** » 26 déc. 2012 10:11

Ce n'est pas un problème que les batteries soient complètement remplies?¿?¿?¿? :859:

Message non lu par **johan99** » 26 déc. 2012 11:38

Non. C'est absolument prevu pour. Avec ce type de batterie l'ensemble est prévu pour etre remplit a debordement.

Message non lu par **homecar59** » 27 déc. 2012 05:58

ça par contre je ne le savais pas tiens. pour moi ça devait être rempli 1cm au dessus des plaques dans la batterie.

Message non lu par **johan99** » 27 déc. 2012 09:50

oui, c'est le cas pour la pluspart des batteries, mais si tu veux, sur celle-ci, tu ne peut pas voir les plaques, le bouchon ne s'ouvre pas, et c'est pas un système de bille et de tubulures que s'échappent les gaz si nécessaire. c'est pour sa, celle-ci sont prévu pour recevoir le plein, d'autres non. en tout cas, sa m'arrange bien, et c'est vrai que sa fait chouette, bien raccordé, avec les ventilations en chaque batterie, et les tubulures.

Message non lu par **arnaudb12** » 27 déc. 2012 09:54

Je suis d'accord avec toi, c'est sympa et très pratique :aplaudit:

Message non lu par **gasmobil** » 28 déc. 2012 09:35

Bonjour.

Merci j'ai appris un truc là!!!
Je ne savais pas mais en effet c'est très pratique :837:

A+

Message non lu par **narval** » 28 déc. 2012 12:18

bonjour
oui mai attention par expérience ,il faut bien regarde le dessus du pack pendant le remplissage car parfois il y as des fuites du coup on ne peu faire correctement le plein d'eaux donc attention a les mettrent dans un coin et non un recoin inaccessible :837:

amicalement Bruno

Le Forum des Aménageurs de Véhicules de Loisirs