notice d'utilisation victron milti plus

[jose6440]

salut a tous

il y a plusieurs membres qui ont des victron multiplus et tous me demandent la notice en français ,alors voici : http://www.victronenergy.fr/upload/docu ... E%20ES.pdf

faites défiler les pages et vous arriverez à la notice en français.

a+ jose

[tome38]

[jose6440]

salut tome38
il vaux mieux que tu m'appele ce sera plus simple a explique !!

a+ jose

[gargamel]

c'est dommage,car d'autres personnes(dont moi)auraient pu être intèrressées par la réponse!

[homecar59]

Oui et moi aussi ça m'aurait intéressé ...
Mais bon c'est vrai qu'on connait José pour ces qualités d'écrivains sur ordinateur ^^

Pas trop mal à ton doigt José ?

@ +++

[jose6440]

saut

homecar , tu a mis le doigt dessus :TT_TT:

je vais laissé le soin a gasmobil de répondre , il sait même mieux que moi comment sa marche et pour tous bien explique , il me faudrai 4heures pour écrire

a+ jose

[homecar59]

On est bien d'accord, on va attendre l'explication de l'electricien Gasmobil ^^

[gasmobil]

Coucou tout le monde!!
Oulà, j'ai un peu la pression là, on attends de moi une parole "d'évangile" moi qui ne suis pas une lumière...
Bon j'arrête avec l'humour à raz des pâquerettes.

Bon, on va essayer de faire simple.
Un Chargeur/convertisseur Victron porte bien son nom.
Il charge ET converti, mais pas en même temps.
Quel que soit sa puissance et compact multiplus ou pas, le prince reste le même.

Quant du courant 230 V arrive au Chargeur/convertisseur, il se passe deux choses.
- il charge les batteries.
- Il distribue aussi instantanément(- de 20ms) ce 230V sur le réseau du bord, donc dans le camping car.
Ce courant peut venir du réseau EDF mais aussi d'un groupe électrogène.

Quant il n'y a pas de courant disponible en alimentation externe, là aussi il se passe deux choses:
- Le Chargeur/convertisseur arrête de charger les batteries.
- Il produit d'une manière autonome et automatique du 230V qu'il "injecte" sur les prises du camping car.

Voilà, c'est simple non ??

Pour des précisions, n'hésitez pas, je vais faire au mieux.

A+

[homecar59]

Bonsoir,
Merci pour ces explications sur le fameux Victron.
J'aurais une question, pour avoir un résaux en 12 ou 24 V es ce possible avec le Victron ? Faut il seulement prendre des batteries directement, ou alors es ce que le Victron dispose d'un moyen d'avoir ce courant ?

[gasmobil]

Euh, là j'ai un bug.

Pas compris la question dans son intégralité.Pourrais tu préciser ta pensée pour les batteries stp.

Sinon pour le "Victron", il existe en 12 et en 24V.
Je te conseille vivement le 24V car section de câble plus petite donc moins cher, moins de perte de tension en ligne, meilleur rendement et tension nominale du car donc possibilité de coupler avec les batteries moteur.

A+

[homecar59]

Bonsoir, ma question reposée sur le fait de savoir si on pouvais sortir du 12 ou du 24 Volts après le victron ?
Car ma pompe à eau par exemple est en 12 Volt, alors es ce que je dois la brancher "directement" sur les batteries ou si je peux les brancher sur le victron

@++
Ghislain

[bibliobus59]

Salut ghislain,ton victron en sorti c du 220 et c tout,moi dans mon montage g une ligne vers le victron qui fait du 220 et une autre qui fait du 24 puis reducteur 12 v pour mes WC et pompe

[homecar59]

Donc ton 24 ne passe pas par le Victron.
C'est comme si à l'entrée de ton victron tu avais une multiprise, avec d'un coté vers le Victron et de l'autre ton réducteur 12V

[bibliobus59]

ca ressemble à ca !!!

[homecar59]

Ok ben moi je veux faire la même chose alors, enfin quand j'aurais le victron et tout le tatoin
Merci pour les renseignements

[gasmobil]

Ton convertisseur/chargeur victron est en 12V Marc??

Pour mon installation, le 24 arrive au convertisseur/chargeur victron.
Il me donne du 220 qui part vers les circuits concernés.
Sinon, pour le continu, je me suis carrement repiqué sur les bornes du convertisseur/chargeur victron comme sur une multiprise et ça alimente l'arrivée de 24V sur mon tableau à fusible pour le 24v.
Un des fusibles commande l'alim de mon convertisseur DC/DC 24/13.8V.
Voilà comment j'ai tout le temps du 220V alternatif, et du 24 et 13.8V en courant continu.

A+

[homecar59]

Oui voilà, je pense que j'aimerais faire cette installation également. Pour pouvoir bénéficier des 3 tensions différentes sans soucis et proprement.

Plus qu'as faire ma liste au père noël :)

[Lonelyclo]

Vraiment le mieux s'est un victron 24/220.
Moi j'ai du 12 V et 24 V sur mon bus pas vous ?

A+ :have_a_nice_day: