Mon aménagement BOVA futura

[gasmobil]

Hé hé, cette phase là me rappelle des souvenirs lointains...

Bon courage pour la suite.

A+

[johan99]

voila la suite :

aujourd'hui, le car en est la :



reste a nettoyer tous les montants, tout va être "meulé" afin de virer tout de silicone/mastic.
supprimer la rouille, faire un gros traitement antirouille.

[johan99]

voici aussi le tableau de bord,



donc pour résumé ce que j'ai fait :

-suppressions des boutons inutiles, (lampe d'ambiance du car, ventilation supprimé...)
-déplacé le neiman, il était génant, quand la clef est mise pour passer il y a risque de la tordre/casser. donc je l'aie bougée, j'ai supprimé l'autoradio, mais laissé en place pour pas voir les fils, provisoire, j'ai aussi viré le bouton de mise en marche du percolateur, et des ventilateurs auxiliaires. débranchés. évidement il a fallut supprimer tous les fils qui vont avec donc j'ai viré les cables, jusqu'au boutier fusible, relais y compris. il m'en reste quelques un, mais sa sera pour plus tard, quand je referai le tableau de bord au complet.

a faire :
déplacer le bouton de réglage de la hauteur du cable à côté de celui pour lever et baisser la vitre conducteur (une place libre, sous le frein de parking) et déplacer le voyant rouge du webasto (voyant rouge uniforme sur la rangée du milieu, des interrupteurs) il est couplé au voyant de clim, qui est supprimé, donc la lampe je vais la mettre dans un voyant rouge qui est libre dans les voyants à gauche sur la photo, 3eme ligne, au dessus du voyant orange de manque d'air.

de cette manière j'aurais 3places de libre, juste assez pour mettre le bouton de warning et les deux d'ouverture des portes,

de cette manière la partie 3, à droite du tableau de bord sera libre, et une fois qu'il ne restera plus aucun fil inutile que tout sera au propre, alors je ferrai une plaque électronique sur laquelle sera enfiché toutes les fiches qui vont normalement ce connecter aux interrupteurs, de cette manière je pourrais repartir avec mes propres connexions jusqu'a mes nouveaux voyants et boutons sans couper les cables, en cas de pépin je n'aurais qu'a connecter les boutons d'origine pour shunter mon électronique, cette plaque électronique sera accessible la ou était les boutons de chauffage auparavant, sur la partie verticale du tableau, juste en face du levier de vitesse, en cas de souci je démonterai cette plaque et la carte électronique sera juste derrière.


prochaine étape, changer les vannes manuelles de commande de chauffage par des vannes électriques provenance peugeot 406 (clim automatique) pour aller avec le nouveau tableau de bord dont la commande sera totalement électrique, et automatique, et commanderai aussi la nouvelle clim, qui aura une bouche d'aération qui sortira dans l'habitacle (climatisation gainable)

[johan99]

ayé, j'ai pété mon câble,



:627:

[homecar59]

Ho le dingue ! Mdr

[johan99]

ouaip, aujourd'hui j'ai un tout petit peu avancé, pas de photo, sa vaut pas la peine j'ai juste sorti encore plus de cables (j'ai bossé 45minutes) j'ai attaqué mon permis PL alors sa prends toute la journée.

[johan99]

bon, je commence a essuyer les premiers bugs de la modification du tableau de bord (pas encore le nouveau, juste le délestage des boutons en trop)

donc, phares allumés, mon tachy ne fonctionne plus, enfin la vitesse ne fonctionne plus, l'aiguille monte dès que le véhicule avance, mais de manière aléatoire, monte et descend comme si elle dansais,

je n'ai pas encore cherché d'ou proviens le problème mais sa devrais pas être trop compliqué.

autre souci, les cligno, warning ne fonctionnais plus, faux contact que j'avais trituré, en fait il n'y avais plus de masse a la centrale clignotant, donc j'ai refait la partie correspondante, tout fonctionne,



sinon côté mécanique, la vanne 4voie ne fonctionne plus que de manière aléatoire, quand je monte la suspension la pressions des mano d'air baisse, alors que sur le mano est indiqué la pressions d'air de frein,

j'ai purgé les bouteilles qui ont beaucoup d'eau à l'intérieur, au moins un bon verre pour les 3bouteilles (2 de frein, une de servitude)
depuis la vanne fonctionne correctement, mais tous les soir, je gonfle a çbar (la pression optimale de ce car) le lendemain même heure, il ne reste que 3-4bar en moyenne)

je pense que c'est du a deux choses :

-en démontant le tableau j'ai du débrancher le mano d'air, même après avoir bien serré il semble avoir une petite fuite, mais je ne l'ai pas détectée à l'oreille, ni au savon...
- en purgeant, je pense, que les joints des vannes de purge ont lachés (pas tout jeunes) et qu'il y a donc une fute assez importante pour me vider les bouteilles. je me tate à installer un système de purge avec dessiccateur. (400euros +bouteilles chez mercedes)

[johan99]

Bon, bah bibi est content, il a eu son permis poids lourd...héhé.

bien content que sa soit fait, c'est pas facile tout sa.

[gasmobil]

Bravo à toi pour le permis aplaudit

[JiCé]

[defil]Salut Johan et [clignote]Félicitation pour ton permis de conduire ![/clignote] fetard[/defil]

[johan99]

merci les coupain ! ce soir je voulais faire pêter la clairette mais demain matin gros gros RDV avec la banque alors je voulais pas avoir la gueule de bois lol. d'ailleurs a 1H du mat faudrais que je pense a me pieuter ! byebye

[Monneau-Family]

Bravo - Félicitation pour ton permis bravo
Une étape avant des supers voyage à bord du BOVA

JD

[johan99]

merci.

bon aujourd'hui au total une centaine de km.
le chronotachy merde toujours quand je met les phares en route, (les feux de croisement en fait). j'ignore toujours pourquoi.

sinon j'ai réparé le lave glace, pompe ne fonctionnais plus, buses bouchés, et le réservoir de liquide lave glace était percé (il ce trouve à l'avant, proche de la plaque d'immatriculation, dans la langue du bova.
du coup quand le gars a fait refaire la CG, il a du changer les plaques et percé le réservoir de lave glace avec le rivet.

[gege331]

bonsoir

Bien Johann99 pour ton permis poids lourd aplaudit , sa s'arrose, mais après pas de volant
sinon plus de permis
amitiés

[johan99]

ne t’inquiète pas, je ne bois pas une goute d'alcool. du tout.


sinon bébé bova va très bien, mais petite fuite d'air, en 24h j'ai une bouteille qui perds 2bar et l'autre 3.

a priori la bouteille auxiliaire ne perds rien, j'ai donc deux fuites, et hors de question que cela reste comme sa, donc je vais devoir m'occuper de sa de plus près. je vais en faire ma priorité, donc on va commencer par faire un gros coup de karsher à l'avant sous le poste conducteur, un regraissage pour la direction et la commande de boite, et réaliser des caches alu justement aux niveau des articulations, afin que la graisse reste immaculé de saletés.
je vais aussi m'occuper du boitier de direction ,j'ai pas mal de jeux dans le renvoi d'angle.

et une fois fait, je m'occupe de l'air avec mes produits.

[johan99]

salut a tous, pour ceux que cela intéresse, j'ai fait une petite vidéo, (10min) dans laquelle on vois un peu l'avancement, et les différentes choses que nous allons faire.

http://www.youtube.com/watch?v=TsLnTnjyuZs

[la route 29]

tres bien ta ptite video
bon courage a toi

[johan99]

merci, d'ailleurs depuis la vidéo, planchers totalement supprimés, rails de sièges virés. tout nettoyé,

semaine prochaine, ont meule les parties rouillés du châssis et ont commence a tout peindre avec un peinture spéciale, injection d'un produit traitant, spécial corps creux, dans toutes les parties mettaliques

et il y a de fortes chances que je mette le car sur cale la semaine suivante, pour démonter le train avant, pièce par pièce pour le reprendre correctement. mais j'ai pas trop le courage, il va falloir que je trouve la motivation.

[duplomalvi]

Hé bah courage !
Bien bien la vidéo!


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I am here: http://maps.google.com/maps?ll=47.168710,2.314325

[johan99]

merci,


a mon grand désespoir il va aussi falloir que je démonte tout le système d'air petit a petit. pour tout vérifier, plus sa va, plus il ce vide en air rapidement,
en démontant le plancher j'ai trouvé une bombonne d'air supplémentaire donc si je récapitule

1 bombonne rouge à l'avant : klaxon, suspension avant, (porte avant ??)
1 bombonne rouge à l'arrière : Embrayage suspension arrière, (porte arrière ??)

1bombone de frein arrière
1bombonne de frein avant, toutes deux disposés à l'avant sous le siège conducteur, accessible de l'extérieur,


ce qui est étonnant, c'est que, si j'ouvre et ferme les portes plein de fois, au mano d'air rien ne bouge, sa normal, mais quand j'agis sur les suspensions la pression d'air au mano descends, ce qui la, n'est pas normal,


alors a mon avis la bombonne d'air avant rouge, fait fonctionner les portes, et a celle ci tout va bien,

mais je pense que quand je fait changer la hauteur des suspensions, c'est au niveau de la bombonne d'air arrière qu'il y a un souci, l'air ce vide dans la suspension, mais cela doit aussi vider l'air du système de freinage,

puisque il y a 1 compresseur pour 4 bouteilles, je pense qu'il doit y avoir un clapet qui autorise l'air a entrer dans la bouteille par l'arrivée, mais l'empeche d'en sortir par cet endroit, ce clapet doit avoir un souci.

j'ai bien la doc technique du car, mais dedans impossible de trouver le système d'air,