Le Forum des Aménageurs de Véhicules de Loisirs

A votre bon coeur !

salut,
de quel alternateur tu parles, celui qui est près du moteur ou celui qui est près de la clim? :burnt:
pour changer les courroies, tu dois desserrer les écrous sur la tige fileté au dessus de l'alternateur, pour que celui-ci s'incline vers le moteur. si tu a besoin de l'alternateur près de la clim, tu es bon pour racheter des courroies de clim. :TT_TT:
à plus dans le bus
roger

Bonjour.

Il faut que tu trouves un système pour remettre une courroie sur ton deuxième alternateur car là sans la clim qui relayait le mouvement il ne tournera plus et ne rechargera pas tes batteries.
A mon avis, il faudrait que l'alternateur soit entrainé par le moteur du car.

En espérant t'avoir aidé.

A+

salut

je pense que le deuxième alternateur ne sert que en surplus pour la clim ,
donc il pourrai être supprime !! a voir la puissance de l'autre

a+ jose

Salut
Ou déplace le deuxième alternateur.
Nounours

salut,
je suis de l'avis de José6440, en principe sur VanHool le deuxième alterneteur sert pour la clim, il y a 4 ventilos à faire tourner, gros consommateur de courant. Quant à déplacer l'alternateur, gros travail en perspective: support réglable, alignement des courroies, tendeur, modification des poulies, cablage et +,+,+. je ne pense pas que tome38 va se lancer dans de tels travaux. il faut regarder quel alternateur est le plus puissant et mettre celui-là.
à+
roger

salut tom tu a des glisiere en bas de la pompe entre les deux alternateur tu desser les boulons et tu glisse le tout vers le moteur tu enquille les courroies et tu retent et resser les boulons

salut tome38,
avec le message "la route 29", je ne comprends plus, que veux-tu faire? remettre les deux courroies de la clim ou alors faire tourner les deux alternateurs? si c'est pour remettre les courroies de la clim, fait comme te la dit "la route 29". si c'est pour uniquement faire fonctionner les alternateurs, tu vas avoir de gros travaux et avoir 2 alternateurs pour charger 2 batteries, c'est inutile. tout accessoir que tu fait tourner par le moteur te fais augmenter ta consommation de G.O. essayes d'être plus précis dans tes demandes.
à+
roger

salut le vieux57 ben mio j'ai repondu par la photo qui nous a mis au debut :have_a_nice_day:

tome38,
il me semble que tu as vidé le gaz de ta clim, donc tu n'as plus besoin du compresseur et de l'alternateur à coté, pour charger 2 battreries tu n'as besoin que d'un alternateur. le fait que le voyant de charge batterie soit allumé, c'est normal si un des alternateur ne tourne pas. mes souvenirs d'électricité PL sont loin, essayes de voir si tu ne connais pas un électricien auto parmis tes amis ou si quelqu'un sur ce site peux t'aider, c'est juste un problème de branchement. j'avais mis le manuel électrique des VanHool série T--- sur le site avec l'aide "jicé", consultes le.
à+
roger

Les manuels des VanHool serie T dont te parle levieux57 sont ICI

Cordialement

salut JiCé,
c'est pas moi qui ait besoin des manuels, c'est tome38 et éventuellement l'électricien qu'il va trouver. moi je n'en est pas besoin, je veux juste éguiller notre ami tome38 dans la bonne démarche à suivre .
à plus dans le bus
roger

oups :sick: :z_z_Z: , j'avais pas fait attention que le message était pour tome38, il faut croire qu'il a la mémoire courte, c'est lui qui nous avait remercié d'avoir mis ces manuels en ligne. mais vu tous les problèmes qu'il a avec son VanHool, ça l'excuse un peu.
juste un petit conseil tome38: avant de couper ou de démonter quelque chose, regarde à quoi ça sert, en premier avec de la documentation, ensuite avec les amis (AAVL ou autres), cela t'évitera bien des soucis. courage tu vas y arriver, seul le résultat compte :;^^: .il y aura toujours quelqu'un pour te répondre et en plus tu fais avancer les choses, je suis sûr qu'il y en a qui n'ose pas poser des questions sur leurs ennuis (électrique, mécanique, ....).
à plus dans le bus
roger

salut tome38,
alors est ce que tu as résolus ton problème avec tes alternateurs? :evilish: :beaten:
roger

Bonsoir,

levieux57 a écrit :avant de couper ou de démonter quelque chose, regarde à quoi ça sert, en premier avec de la documentation, ensuite avec les amis (AAVL ou autres), cela t'évitera bien des soucis

Ben pourquoi ????





Blague à part, avoir deux alternateurs peut aussi être intéressant pour celui qui veut monter deux circuits (un en 12 V, l'autre en 24 V) ou alors éviter d'avoir à investir dans un coupleur séparateur (un alternateur s'occupant de recharger uniquement les batteries moteurs, l'autre pour les décharges lentes ; évitant ainsi de ' pomper ' les batteries de démarrage).

Laurent.