Le Forum des Aménageurs de Véhicules de Loisirs

Salut à tous,
je me suis procuré les manuels d'entretien :;^^: du FR1 E-T-GT-GTX-M340 (env. 150 pages)et le manuel d'entretien des VanHool série T811-T812-T813-T814-T815 (env. 250 pages)+ T816 pour l'électricité (env 80 pages) je vais mettre tout ça sur CD. ça va me perndre un peu de temp à scanner. Si ça interesse quelqu'un, je pourrais faire des copies (moyennant le prix du CD et des frais de port).
à plus dans le bus
roger :have_a_nice_day: :have_a_nice_day:

Merci Roger pour ceux que cela intéresse.

A+ :have_a_nice_day:

Une super proposition, merci le vieux57 et Tonii :have_a_nice_day:
Bon moi j'ai un Volvo mais pour les possesseurs de FR1, ça le fait.

A+

Bonjour levieux57,

ta proposition m'intéresse si tu peux les transformer en PDF et me les envoyer par mail.

Je pourrais ainsi les rajouter à ceux qui sont déjà en téléchargement sur notre site internet et ainsi en faire profiter le plus grand nombre.

Pour accéder à la rubrique téléchargement cliquer sur le lien suivant :
http://www.aavl.fr/index.php?option=com ... techniques

Merci d'avance pour ta participation
Cordialement

PS : si d'autres parmi vous ont le courage de scanner leur manuels techniques au format PDF et de me les faire parvenir cela complèterait notre base de donnée et servirait à la communauté.

Salut, JiCé
je suis en train de scanner les manuels techniques que le chef d'atelier m'a prêté (MERCI QUI: merci Jean-Marc), celui du FR1 est fait , 129 pages (mécanique, couple de serrage,réglage vérin de porte, ...) quant à celui des VanHool série T8-- j'en est fait environ un car :yaeh_am_not_durnk: (non, un quart), dès que j'ai fini, je te post ça, pour l'instant je suis en arrêt maladie donc j'ai un peu plus de temp. Mais si quelqu'un a envi de les avoir sur CD au format .pdf, ma proposition tient toujours, prix du CD 0.50€ et frais postaux.
Pour passer un VanHool altano en VASP caravane, j'ai télépjoné à la DRIRE de la Moselle et il m'ont dit que ce n'était pas possible car le passage entre le poste de conduite et la partie ou son assis les autres "voyageurs" n'a pas assez de surface et que de toute façon l'escalier ne pas pas être considéré comme un passage direct. J'ai donc laissé tomber l'altano (dommage presque 30 m²)et je vais chercher un FR1 GTX. :have_a_nice_day:
Sur ce, bonne nuit :z_z_Z: :z_z_Z: et
à plus dans le bus
Roger

Salut!

Levieux57: vérifie donc si la surface du passage est "pour de vrais" trop petite (c'est à dire comparée aux normes)... Cela sent un peu les gars qui n'ont pas envie de "s'embêter"!!!

Maintenant, je n'ai pas vu ce car en vrais, mais cela me semble un peu gros.

Et en TCP, le chauffeur doit avoir un clone télépathe à l'étage pour communiquer avec les passagers? Mince, ça fait un siège en moins d'exploitable!
Ou alors il fait office de deuxième chauffeur?
Ces cars et les bis étages sont-ils donc livrés avec clonage de chauffeur???

Amicarement!

Salut CarHibou,
non, ce type de car n'est pas plus gros qu' FR1 gtx (12m X 2.50m X 3.60m), par contre un volume de soute ééénnoorrmmme, on utilisait ce type de car quand on faisait des séjours sport d'hiver, idéal pour stocker les skis dans la partie suppérieure des soutes, ou pour les voyages linguistiques (Allemagne,Autriche,...), 2 classes plus les profs et les accompagnateurs, ça faisait 61 personnes + 1 ou 2 conducteurs avec armes et bagages . Et pour communiquer avec les voyageurs c'était par micro , la surveillance se faisait par vidéo. le siège guide était toujours occupé (2 ème conducteur, guide, prof, cliente :in_love: ("faut pas le dire, pas vu pas pris") . Pour le gars de la DRIDE, effectivement ça avait l'air de le faire ch--r, mais bon, je ne vais pas incister, je n'ai pas envi d'acheter ce car :sick: et de me faire recaler par ces même types :omg: ,"qui se prennent pour des dieux", pour obtenir les papiers avec le tampon qui va bien, mais je vérifirais quand même (j'aime bien savoir).
à plus dans le bus.
Roger

salut

j'ai trouver un site super intéressant pour ceux qui ont un volvo b10
http://www.volvodemort.com/technical/Vo ... s.html#toc

a+ jose

A ouai!!!

Plein d'infos la dedans, un genre de barré rouge bien complet.

Merci.

Salut, sympa pour les doc ! Moi je serais interesser par du Jonckheere mais bon apparament tu n'as pas ça dans tes stocks, tant pis, dommage. Mais en tout cas, merci pour ceux que ça concerne !

@++
Ghislain

Message pour JiCé.
Salut, je t'envoie le manuel d'entretien du FR1, pour celui des VanHool type T8-- il faudra encore un peu de patience, j'en suis à peine à la moitiée, mon scanner a déjà de la bouteille :oh_noes: :burnt: . Concernant le manuel des VanHool, les possesseurs de moteur MAN D2866 OH - D2866 TOH - D2866 LOH et D2866 LXOH y trouveront des informations.
Préviens-moi si le transfert du fichier n'a pas fonctionné.
à plus dans le bus
roger

Cool Roger, exactement ce que je cherchais !!
C'est vraiment sympa de ta part :-)

Salut à toutes & tous,
pour le manuel du FR1, il faudra encore patienté le temps que je trouve un moyen pour faire parvenir le fichier .pdf à JiCé car les liens qu'il m'a donné, ne fonctionnent pas, ou alors il faudrait que je transmette feuille par feuille et il y en a environ 150. celui des VanHool est toujours à la copie.
à plus dans le bus.
roger

pour transmettre des fichiers lourds utilisez free c'est gratuit je joint le lien
http://dl.free.fr/
vous ouvrez free vous sélectionnez votre fichier que vous avez ziper précédemment
free vous remet un lien
pour lavoir sur votre disque vous faite le contraire
je l'utilise au moins une fois parpour expédié mes photos a travers le monde

Salut jano,

c'est une très bonne idée que j'avais déjà suggérée à notre ami levieux57 par MP mais apparemment son problème viens du fait que chaque page "scannée" correspond à un fichier PDF d'où la lourdeur du truc.

levieux57, je te conseille de compiler tes pages en un seul fichier PDF. Tu trouveras sur internet plein de petits programmes qui font çà en quelques clics.

Sinon il te reste l'option de me les envoyer 10 pages par 10 pages à mon adresse webmaster@aavl.fr et je ferais la compilation avant de mettre le manuel en ligne.

Encore merci pour la peine que tu te donne pour notre petite communauté.

Cordialement

oui sinon plus simple Rapidshare ou autre.

http://www.rapidshare.com/

A+ :have_a_nice_day:

Salut Levieux57,

j'ai réussi à récupérer les 129 pages que tu as "scannées" et les ai "compilées" en un seul et même fichier PDF.

Il se trouve maintenant dans la rubrique "téléchargements" sur notre site internet sous le nom "Manuel technique Renault FR1"

Rendez vous à l'adresse suivante pour ceux qui veulent le télécharger : http://www.aavl.fr/index.php?option=com ... enault-fr1

Encore merci Roger pour ta super contribution

Amicalement

Salut JiCé,
contant que ça est fonctionné, je continue pour les VanHool série T8--,j'ai du arrêté un peu, car je suis sur l'achat d'une maison avec grange pour faire les transformations de mon futur CCPL.Il me semble avoir lu dans certains blogs que des personnes recherchaient un hangar pour faire leurs travaux, ils devraient se tourner vers les granges d'agriculteurs, par chez moi ça se trouve, et comme il ya de plus en plus d'agriculteurs qui arrêtent leurs exploitations, c'est une piste à suivre
à plus dans le bus
Roger

Salut Levieux57,
j'ai "compilées" les pages que tu m'as faites parvenir dernièrement en deux fichiers PDF.

Ils se trouvent maintenant dans la rubrique "téléchargements" sur notre site internet sous le nom de "Electricité VanHool série T811 812 813 814 815 816 " et "Manuel d'entretien VanHool série T81x "

Rendez vous à l'adresse suivante pour ceux qui veulent les télécharger : http://aavl.fr/index.php?option=com_rok ... 85:vanhool

Encore merci pour ta contribution

Amicalement

bonjour je recherche la notice d utilisation sur un vanhool t815 et tout ce qui peux avoir avec comme circuit d eau , electrique merci bcp de votre aide