fourniture ?

[jerome57]

Bonjour a tous , etant au debut de mon ammenagement , je souhaiterai savoir si il est possible de faire tourner un frigo , 2 neons , et un ballon d'eau chaude 220v sur des batteries 24v ?

j'ai lu qu'il existait des transformateurs 24v 220v , des chargeurs , des calculs savant
enfin bref : je voulais savoir si il serais possible de connaitre les accessoires a avoir pour faire marcher tous sa et brancher les bus sur du 220v .

Mes sejours sont de 5 jours ( 2 de route et 3 sur place )
merci .

[jose6440]

salut

il n'y a pas de souci pour le frigo la tv le micro onde la cafetière maison ou autre!
tout sa dépend de ton parc de batteries et de ton convertisseur pour le ballon d'eau chaude ils existe avec échangeur thermique c'est plus approprier !

a+ jose

[jerome57]

echangeur thermique ??? vais aller voir sur gogolle

Donc pour le parc de batteries et le convertisseur que me conseils tu ?
c'est avec sa que je peut ensuite brancher le bus sur 220v ?

Ah oui j'oubliais ( petit hors sujet quoi que c'est electrique )
quand je leve le capot moteur du fr1 en haut a droite dans le compartiment moteur j'ai une prise 220 v bleu ( comme celle qu'on branche au cc clasique ) et dans un rangement a l'interieur j'ai une prise 220 v comme celle de la maison .
quelqu'un a deja eu sa sur son bus ? Le vendeur a etait incapable de me dire a quoi sa servais .

[homecar59]

Salut, sa me fait rire sa tiens. Moi aussi j'ai une prise 220v dans mon bus au dessus de lemplacement des toilettes mais je ne sais pa a quoi elle sert et si elle fournit bien du 220 ni comment dailleurs elle le pourrait.
Pour toi tu dois sûrement pouvoir brancher la prise a larriere sur une prise normal et te brancher a l'intérieur sur la prise 220 pour avoir du jus. Pour passer laspirateur par exemple ou autre... C une hypothèse que je porterais.
Sinon pour ta question on met presque tous un rack de batterie et un convertisseur pour pouvoir utiliser le 220 et dc de lelectromenager de maison moins onéreux que ceux prévu pour campingcar. Pour le chauffe eau par contre, il demande bcp d'énergie en électrique. Il est mieu den mettre un autre. Moi je vais utiliser un électrique mais le faire marcher avec un groupe électrogène le temps de chauffe.
@++

Ghislain

[gasmobil]

Pour l'échangeur thermique que j'appelle échangeur a plaques, va voir LA.

Pour le 220, c'est simple et pas simple en même temps.
Le principe est simple, les choix a faire ne le sont pas toujours...
- En 1, des batteries, la taille et le nombre est en fonction de ton budget et de l'autonomie souhaitée.
- En 2 de quoi charger les batteries. L'appareil se choisi en fonction de la capacité cumulée de tes batteries.
- En 3, un convertisseur pour produire le 220V(en fait du 230 réellement) a partir du 24V des batteries. La taille de l'appareil dépend de ton budget et de la puissance dont tu as besoin en sortie

LE 2 et le 3 peuvent être réunis dans un seul appareil appelé: chargeur convertisseur.
Nous avons une préférence pour la marque VICTRON mais d'autre marques existent.

Cogite déjà ça et redemande nous ensuite d'autres renseignements si tu le désire.

A+

[jerome57]

Merci beaucoup pour les liens , donc grosso modo quelques batteries , un victron et c'est tout bon ?

Quelle budget je peut compter pour tous ses accessoires ?

C'est peut etre mieux de faire une instalation gaz ?

Merci .

jerome

[bibliobus59]

pour ton electricité budget env 3000,eau chaude gaz c plus simple,car en electricité sans branchement quai ca va te vider tes batteries rapidos,enfin c mon avis

[CarHibou]

Hello!

Pour ce qui est du chauffe-eau, personnellement, j'en ai un mixte, avec échangeur et électrique (actuellement en 220, mais il existe aussi des résistances en 24v)... Il fait dans les 60 litres, et ayant longtemps pratiqué ça en bateau, c'est bien!
Par exemple, sur un des voiliers sur lesquels j'ai habité, le chauffe-eau faisait 49L, bien chauffés en environ une demie heure au moteur et se maintenant suffisamment pour prendre deux douches quelques heures plus tard (disons 4 à la louche)...
Au port, on branche au quai et c'est bon...

De plus, je compte installer un groupe électrogène à refroidissement à eau pour le connecter au réseau moteur-webasto, assurant ainsi mon eau chaude et mon chauffage tout en chargeant les batteries; Bien sûr, lorsque le webasto sera en route pour le chauffage, il chauffera aussi l'eau sanitaire!

Voilààà! :have_a_nice_day:

Bon: j'avoue, ce n'est pas encore fait! :TT_TT: :;^^:
...mais ça viendra! :in_love:

Amicarement!

[homecar59]

Bonsoir, j'ai regardé le lien pour l'échangeur à plaques, mais je ne comprend pas le mode de fonctionnement de ce systéme, son interet, son installation et ces possibilités. Eau chaude sanitaire, chauffage route...

Car ça ne me parait pas très cher, donc à voir si c'est trés utile ou pas et pour savoir aussi ce qu'il faut mettre derriére, canalisations, radiateurs, enfin j'en sais rien moi

Pourrais ton avoir un petit descriptif de cet échangeur thermique, à plaques ou encore avec un autre nom...

En vous remerciant ^^

[toic46]

l'échangeur a plaques a le plus au rendement des échangeurs, mais c'est aussi celui qui se bouche le plus vite .


loic

[gotlib]

Ghislain,
Un échangeur à plaque c'est un "boitier" dans lequel il existe deux circuits différents qui ne se mélangent pas mais qui sont en contact. Dans le premier, circule par exemple un liquide appelé fluide caloporteur (ton circuit de refroidissement moteur du car) et dans l'autre, de l'eau sanitaire ou autre chose qui va donc se réchauffer grâce au premier circuit. Il faut avoir une pompe de circulation pour faire circuler le deuxième circuit.

changeur à plaques.jpg

Erik

[jose6440]

salut
dans le cas de jerome je parler d'un boiler a échangeur thermique ,
c'est un serpentin , brancher sur le circuit de refroidissement du véhicule , qui se trouve a l'intérieur du bolier et qui chauffe l'eau moteur en marche ,
nous sommes plusieurs a avoir mis un de 60l
a+ jose

[gasmobil]

Mea-culpa.
C'est moi qui ai fait la boulette.
J'ai confondu les 2 systèmes même si ça peut fonctionner ensemble.
Ce dont parle José c'est un petit cumulus électrique avec dedans un serpentin de tuyau qui sert a chauffer aussi l'eau si on fait circuler dedans un fluide chaud.
C'est pareil que pour les chauffe eau "solaire" de maison mais en plus petit.

Désolé José pour l'erreur.

A+

[homecar59]

Ha oui c pas mal sa. Mais il fau une pompe de circulation du coup. Mais bon pk pas

[Lonelyclo]

bonjour à tous,

Moi je vais en fabriquer un sur mesure avec la récupération de radiateur
de refroidissement de voiture et de chauffage à voir celons l'encombrement.
car je veux faire passer plusieurs circuits dedans et je trouve pas cela dans
le commerce.

si tu fait circuler des liquide correcte pas de problème de bouchage.

A+ :have_a_nice_day:

[jerome57]

oui se systeme a l'air tres bien , mais il faut que le moteur du car tourne pour chauffer l'eau ?

le webasto d'origine est il assez puissant pour le faire chauffer ?
Au pire je fait une instalation gaz , sa doit pas etre si compliquer ( comme dans une maison ? )

jerome

[gasmobil]

le webasto d'origine est bien trop puissant pour ton eau chaude.
Pas assez de volume d'eau dans un si petit circuit. Il va cramer ton truc.

[jerome57]

oups ... :have_a_nice_day:
on vas faire autrement ...

[jose6440]

salut

le webasto chauffe l'eau du moteur , il peux servir en même temps de chauffage
mais tu n'est pas encore la !!!

a+ jose

[sniper14610]

Salut à tous,
Jérome en ce qui concerne ta prise à l'arrière, c'est Homecar qui à tout bon, elle sert à avoir le 220 dans le car pour le service de nettoyage qui peut y brancher un aspirateur, si tu as la doc du FR1 c'est marqué dedans. :have_a_nice_day:

@+Luc