Le Forum des Aménageurs de Véhicules de Loisirs

Bonjour tout le monde,
En revenant de mes vacances, j'ai eu un probléme de fermeture ouverture de ma porte avant. En effet qd j'actionne le bouton pour l'ouvrir ou la fermer rien ne se passe. Au moment ou je l'ai ouverte ça à fait Pfiiittt et ensuite elle se refermé que tout doucement, et maintenant plus rien. Obligé de le faire manuellement et de bien penser à vérouiller la porte avant de rouler, sinon elle s'ouvre.

Es ce que quelqu'un aurait un schéma de principe de fonctionnement de cette porte? Il s'agit peu être juste d'une fuite d'air, d'un tuyau désserré mais je ne sais pas.
Si quelqu'un à une idée...? Merci bien

salut

regarde ta vanne de secours elle est peut-être ouverte ???

a+ jose

Normalement non car ça c'est produit quand je l'ai ouverte en appuyant sur le bouton de l'intérieur et ça la fait dés qu'elle c'est ouverte entiérement.
Mais je vais vérifier au cas ou vendredi quand je vais faire un tour avec. Merci

Après vérification, ce n'est pas le robinet de secours qui est ouvert.
Je suis toujours en ouverture manuelle de la porte, et j'entend pas de fuite d'air ni rien à ce niveau là... Je n'arrive pas à trouver le probléme, ne sachant pas comment cela fonctionne en temps normal non plus.

Les portes s'ouvrent et se ferment grâce à un vérin double effet couplé à un distributeur.
Je pense plutôt que cela pourrait venir d'un problème sur le distributeur, grippé ou obstrué ou plus alimenté ?

Merci Jicé, je connais le principe d'un vérin double effet mais pour moi c'est hydraulique. Ici on est à l'air non ? donc je ne voit pas de distributeur ou de réservoir hydraulique ...

Ton système d'ouverture n'est pas à air comprimé ?
De toute façon le principe et le même si tu n'as pas de fuite d'air ou de liquide c'est qu'il doit y avoir quelque chose qui empêche la circulation du fluide jusqu'au vérin ?

Si il doit être à air comprimé.
Maintenant quand je met en route le bus, je n'entends pas d'air qui fuit par là, donc je ne pense pas que ça soit une fuite. Quelques choses qui bloque la circulation, faut que je trouve ...
Ce qui est bizarre c'est que ça la fait d'un coup sans choc sans rien, quand j'ai ouvert la porte...

Procède par élimination. Débranche le tuyau qui amène l'air dans le compartiment de la porte avant de démarrer le bus et regarde s'il y a de l'air qui sort quand tu auras démarré.
S'il y a de l'air qui sort c'est qu'il y a un problème avec le distributeur (peut être grippé ou plus alimenté électriquement si c'en est un électrique).
S'il n'y a pas d'air qui sort suit le tuyau jusqu'à la source d'air comprimé et tu finiras bien par trouver d'où vient le problème

salut

quand tu apuis sur le bouton de l'ouverture entend -tu un clac ! ou pas ?
si tu n'entend rien , tu peux avoir soit l'electro vanne pneumatique de crame ou gripper , ou tout simplement le fusible de crame ,
tu doit avoir dans un de tes tableau a fusible un 2 petit boitiers qui commande les electro vannes un est peut-être en panne
je pense plus a un souci électrique que mécanique

a+ jose

Merci Jicé, je vais essayer ça. il me suffira de trouver le tuyau d'arriver et celui de départ au niveau du cylindre de la porte. A mon avis au niveau électrique ça fonctionne car quand j'appuie sur le bouton d'ouverture de porte j'entend un petit bruit et la lumiére s'allume.

Oui José, je vais vérifier aussi les fusibles alors, mais comme je te dit, la lumiére s'allume et j'entend un petit bruit .. donc ça n'as pas l'air détre électrique

la sa peux être les fins de course qui ne font pas bien contact
si c'est un vérins en bas qui relevé la porte une foi ferme les fins de course sont juste sur le vérins sa ressemble a des petite lames de ressort qui actionne un petit interrupteur , sa c'est peut-être déréglé (sa m'ete arriver sur le fr1 )
a+ jose

Oui je voit bien les petites lamelles qui font la fin de course, mais je ne sais pas comment il marche et comment elles doivent être du coup.
Ce qui me pose probléme c'est que vous parlez de vérin, mais je ne voit vraiment pas où il est ce vérin. Moi j'ai l'impression que c'est un axe qui pivote sur un autre.
pour les petites lames c'est bizarre, ce n'est pas le même systéme que la porte arriére, .. c'est normal ?

Salut Homecar59,
si tu pouvais nous mettre quelques photos de ton système et la marque des boitiers, ça pourrai aider (porte, boitier, electro...)

@+Luc

Voici quelques photos de mon systéme d'ouverture de porte
Si quelqu'un peux m'aider pour trouver la panne, qui fait que ça ne s'ouvre plus, et par la même occasion ne se ferme plus ^^ Merci bien

@++ Ghislain

Moi je chercherai avec un Metrix a tester si il y à du courant !!!!
visiblement c'est une ouverture électrique
il doit surement y avoir un moyen de tester le moteur (en rouge sur ta photo)

si pas de courant au bout des fils il faut aller voir plus haut peut etre fusibles mais la je ne connais pas trop les cars mais il doit y en avoir une tripotée!!! :;^^:

pour tester les fils il faut les repérer le noir c'est le - et le rouge le +
les deux autres (vert et maron) sont je pense des contacteurs de fin de cource ou un truc dans le genre!

J'AI BON LES PROS?

donc tu branche ton metrix le fil rouge sur le bouton rouge..........
et tu enclenches l'ouverture et la 24V et des poussières que ça doit marquer!

si il y du jus c'est le moteur
peut etre devrais tu poser ton nez et renifler si ça sent le cramé!
verrifier les charbons, le rotor gripé...

il me vient une illumination ne s'ajit-il pas d'un moteur brushles???? ce qui expliquerai les quatres fils???LES PROS VONT CONFIRMER
Mais la je ne métrise plus sur des gros moteurs comme ça (moi c'est plutôt moteur modelisme)

Desolé je livre comme ça me vient

Ben merci bien déjà de ta réponse. Je vais essayer avec le metrix, mais ma lumiére s'allume qd j'appui sur le bouton donc à mon avis le courant arrive.
Ensuite je vais essayer de vérifier les fusibles.
Mais si c'est un moteur électrique, pourquoi aurait t'il ces tuyau de cuivre en haut et en bas du bol rouge ? ...

J'atten la réponse des pro ?? :)et des autres aussi ;)

salut

ce n'est pas une ouverture electrique mais PNEUMATIQUE les fils que on vois c'est les fin de courses ,tu doit avoir un PB sur l'electro vanne , quand tu l'aura trouver quelque par sous le plancher ! apuis dessus ,avec les bouteilles d'air pleine et tu vera si sa marche ,si c'est bon verifi si tes fins de courses sont bonne et si il n'y a pas de fusible cramer

a+ jose

Ok merci José, aurais tu une photo ou quoi d'une électrovane pour voir à quoi elle pourrait ressembler ?