Le Forum des Aménageurs de Véhicules de Loisirs

salut les amis

plus sa va et plus j'ai l'impression en fait qu'il a rien dans le sac mon car, surtout par rapport au début ou je l'ai eu, j'ai l'impression qu'il ne donne plus rien, légère côte tout a l'heure avec pas mal d'élan, en 4eme j'ai en zone orange, et plus rien donc je tombe la 5, milieu de zone verte et il avais beaucoup de mal à tenir les 60km/h la côte était vraiment légère.

nous n'avons pas réellement rajouté tant de poids, max 700kg donc je pense vraiment que c'est moteur,

même sur du plat il a du mal.

alors je pense que le moteur a un souci, il faudrais que je prenne les compressions, mais je n'ai rien pour,
je soupçonne le turbo de ne pas faire son travail, avez vous une idée, une technique pour vérifier un son efficacité sans avoir à le démonter ?? je pense que je n'aurais pas le choix de toute façon, mais si je peux éviter pour le moment, parce que a mon avis toutes les vis sont grippés alors le démontage ne sera pas aisé.


a je rappèle que j'ai un moteur DAF 6CYl Turbo D, 12L (environs) pour 360cv, il a presque 850.000km il a fait pas mal de montagne quand même ceci dit j'ai l'impression que c'est assez récent son manque d'efficacité.

peut-être le filtre à air de colmater?
vérifies le serrage des conduites à la sortie du turbo (entre le turbo et le moteur).
est ce que ça fume noire en montée? (signe de manque d'air)

peut étre l'arrivée de gaz-oil,j'ai eu un probléme comme ça sur mon camion aprés avoir changer mon réservoir de gaz-oil ,il en restait dedans depuis je ne sais pas combien de temps, résultat j'ai roulé 20km puis au fur et a mesure que je roulais je n'avais plus de puissance et tout d'un coup rideau . 4h pour faire 20km .en fait dans le réservoir il s'est fait une culture d'algue ce qui a bouché le prés philtre .

merci de vos réponses, pour le gazoil, j'ai bien fait fait le tour, tout va bien et pas d'algues, j'ai eu peur de sa mais j'ai fait des vérif et pas de souci, par contre c'est vrai qu'il fume noir dès que je suis en charge, et le filtre, je l'ai déjà soufflé mais ce n'est pas assez j'ignore si c'est le genre de filtre qu'il faut nettoyer ou qu'il faut changer impérativement, je ferrai un petit tour sans filtre voir si sa donne vraiment mieux, parce ce que il doit coûter assez cher à changer...

j'entends pas le turbo siffler normalmeent c'est assez bruyant sur ce genre de truc, mais c'est vrai que si pas assez d'air arrive forcément le turbo ne siffle pas.

Alors ,sans vouloir te faire peur ,j avais un pb de fumée noir ,mais g trouvé. L Arbre à cames

Bonjour.

Même pô juste, je voulais dire le filtre à air moi aussi...

Bon ben sinon, le turbo peut être?

A+

Si t'as pas roulé cet hivers ... je plaide pour un colmatage de filtre GO ...

j'ai vérifié de ces côtés la. mais tout a été refait en fait.

bon
la j'ai pas eu le temps de rouler, mais j'ai démonté le filtre à air et si j'accélère en charge (vitesse enclenchée frein de parc serré) il ne fume plus

mais je n'ai pas essayé en roulant ce que cela donne, par contre le turbo ne ce fait pas plus entendre que précédemment. il me faudrait un dépressiomètre mais je n'en ai aucun qui soit capable de me donner une mesure à la hauteur de la puissance d'aspiration du moulin (oui je m'en sers de deux en comparateur pour régler des carbu double corp et plusieurs carbu dans mes opels)

je ne sais pas trop quoi utiliser du coup pour vérifier si il va bien. je pense que si il était grippé l'effet amplifié mais bon, on verra.


cravatos je n'ai que très peu roulé cet hiver très très peu, en effet c'est uen piste à vérifier, je crois que je vais être obligé de changer les filtres. je n'ai pas trouvé de préfiltre par contre, juste les deux gros juste avant la pompe HP.

bon je refait vous ete trop rapide ont poste en meme temps et faut que je recommence
donc je disait regarde le clapet de frein echappement voir s'il na pas grippè
quand tu accelere il fume noir et tu a l'impression qu'il setouffe,c'est que les gaz ne peuvent sortir d'ou ettouffement,regarde ca voir

a vide il accélère bien il ne s'étouffe pas, mais j'avoue ne pas avoir vérifié ce clapet je l'utilise pour couper mon moteur (pas a la clef la commande est exclusivement au frein échappement pour couper le moteur, et il fait sont boulot, ceci dit il est probable qu'il soit coincé en position intermédiaire.

merci a tous,

encore une fois, 1 question, DES réponses. sa fait vraiment plaisir !

Je finis pour moi, j avais une came manquante,retrouvé dans le bloc moteur,donc fumée noir

a ouai quand même !! mais il ne devais pas tourner rond le moulin si ?? avec une came manquante ?!

Le moteur tourné impeccable ,g fait 3 garages pl qui n ont jamais rien trouvé Renault truck etc ...et c en ouvrant le cache culbuteur que l on a découvert un manque de mouvement d une soupape

a ouai, étonnant !! une soupape restait un peu ouverte alors ?

Salut
Je pencherais aussi pour un nettoyage du pré-filtre gasoil en verre. Après une panne sèche j'ai eu ce soucis. Aspiration du fond de réservoir et colmatage du pré-filtre. Après un nettoyage de ce filtre et des deux gros (autant en profiter tant qu'on est dedans), ben ça va beaucoup mieux.

Sinon oui aussi le frein d'échappement pourrait rester bloqué et du coup avoir moins de pèche du fait de ce frein mécanique.

Bon courage
@++

Ok. Mais je n'arrive pas a trouver ce préfiltre en verre !

Ma dernière panne pl , c t le plongeur dans le réservoir ......

c'est bizarre il te tire avec une barre,c'est un 190/24 ou 26?
johan a tu eu le temps de voir ton probleme?

Non malheuresemeny je ne suis rentré qu'il y a 2h la nuit avais débutée. Demain sa sera pareil on verra ce weekend je vous tiendrais au courant !

Salut.
Le préfiltres en verre et avant les gros filtres dont tu parlais et est beaucoup plus petit. DE la taille d'un verre de shooters je dirait
Bon courage