Le Forum des Aménageurs de Véhicules de Loisirs

bonjour à tous !

j'ai besoin de souder dans les soutes les fixations des réserves d'eaux usées , jusqu'à maintenant j'ai soudé en branchant sur les batteries du car l'appareil qui encaisse les coups de jus (je ne connais pas son nom)
appareil de ce genre:
http://www.utilauto.fr/utilauto-produit ... iques.html

Maintenant que les batteries auxiliaires et le victron sont en place , je voudrais savoir si l'appareil suffit toujours ou est-ce que je doit tout débrancher ( masses des batteries aux. et du victron) ???

merci d'avance pour vos réponses !

Bonne journée à tous !!!

Bonjour.

Je préférerais tout débrancher par précaution.
Sauf si tu a besoin en même temps de souder et donc d'avoir du courant.
Ce qui est sur, comme le victron est aussi à la masse, je pense qu'il va pas aimer la soudure.
Moi je soudais sur en autonome sur groupe.

A+

Salut Gaël !

Déjà merci pour ta réponse super rapide

ok je débrancherai tout , c'est plus prudent en effet , je m'en doutais un peu , vu toute l'électronique qu'il y a dans "l'engin" !!!

De plus : non j'en ai pas besoin , je me branche sur secteur . C'était juste pour éviter de débrancher !!!

Merci pour ton éclaircissement !!

Et à la prochaine ... énigme qui me tracassera !!!

Salut,
Es ce qu'un coupe batterie suffit pour pouvoir souder sur un chassis de véhicule ou faut il mieux débranché les batteries carement pour être sur avant de souder ?
Merci

@++
Ghislain

Bonjour.
Sur le principe, un coupe batterie devrais suffire, mais...
Normalement, un coupe batterie est sur le "+" de la batterie et devrais tout couper mais il faut bien être sur de tout couper, même les circuits chauds.

Dans le doute et si on est pas trop sur de son montage et de sa complexité ma priorité sera de débrancher un minimum la masse au mieux les deux.

A+

SLC

J'ai grillé un thermostat sur une remorque frigo en ressoudant la flèche...

Salut Laurent.

Pourtant, la remorque était débranchée ??

A+

bha heuuuu non
C'était un thermostat électronique, j'ai donc remis le vieux

Pas de bol.

La forte intensité qui se balade dans les parties métalliques des châssis peuvent avoir des effets bizarres et imprévisibles.
Ces intensités peuvent provoquer des dégâts directs sur des composants.
Elles peuvent aussi provoquer des dégâts par induction sur des circuits voisins.

A+

Ok merci pour vos réponses. Il me semblait bien que C T toujours mieux de tout débrancher.
Au cas où je souderais je ferais sa, deux coups de clef de 10 C vite doné si on préservé ces batteries

Merci bien
@++

Bonjour.

C'est pas les batteries qui risquent le plus, c'est les petits composants électroniques qui trainent dans les circuits qui sont fragiles.

A+

Ha oui, mais si tu débranche les batteries, les petits composant ne risquent plus rien. Puisque ça passe par là le courant ;)

@++

Tu oublies les courants induits!!!

salut
même en débranchant les batteries il faut mettre la masse sur les barres a souder et le plus prés possible de la soudure ,

a+ jose

oui mais ( il y à toujours un MAIS)
Attention l'intensité est très très important et il peut se produire un courant du genre induction et la :burnt:
c'est pour ça que perso je débrancherai le plus possible de chose...
Bon évidement on ne vas pas refaire le câblage à chaque fois que l'on soude un truc mais le victron les chargeurs, onduleurs... enfin tout ce qui coute vraiment.

ha bah le corse a été plus rapide que le berrichon!

jose6440 a écrit :salut
même en débranchant les batteries il faut mettre la masse sur les barres a souder et le plus prés possible de la soudure ,

a+ jose

Oui biensur José ! Cela me semble tout à fait logique :have_a_nice_day:
En plus souvent le cable de masse n'est pas trés long donc autant le mettre le plus prés possible

@++
Bisous ;) (vu que tu aime ça)

Salut à tous,
Les p'tites bêtes électronique des véhicules récent sont très sensible et ne supportent pas bien la soudure.
Pour minimiser les risques au maximum, voici les consignes à observer :
-comme la bien dit José, il faut mettre la pince de masse le plus près possible de la zone à souder,
-débrancher les deux câbles de la batterie et les relier entre eux,
-débrancher et même déposer si possible le maximum de boitiers électronique, encore plus recommandé pour les véhicules récent et multiplexés.
@+Luc

salut tout le monde !

"débrancher les deux câbles de la batterie et les relier entre eux"

Juste pour info :
ça sert à quoi de relier les deux câbles entre eux ???

merci ! bonne journée !

Bonjour,

je pense que relier entre eux les 2 câbles permet de vider les circuits capacitifs chargés, mais je n'en vois pas l'utilité. Seul danger, si un gros chimique quelque part : étincelle à la mise en contact des câbles.

@+
gg