Le Forum des Aménageurs de Véhicules de Loisirs

Salut Dom,

J'ai déjà casi tout le matos (palan,madriers)il me reste encore a trouver quelques sangles et morceaux de chaine.
Je pense attaquer la découpe samedi prochain.
De toute façon tu et déja réquisitionner

somby a écrit :samedi 17 ou samedi 24 ? et à quelle heure ?

Samedi 24 vers 9H00 :have_a_nice_day:

ca marche.
J'espere que mon pti coeur sensible supportera ce carnage de barbare !!!!!

A+

Nous avons prévu également décider de souder des barres entre chaque montant
afin d’éviter que les flancs s'ouvrent
Voir photo:

somby a écrit :ca marche.
J'espere que mon pti coeur sensible supportera ce carnage de barbare !!!!!

A+

N'oublie pas ton appareil photo voir caméscope, car sa vas êtres rock 'n' roll
et je pense que tu n'est pas pret de revoir un truc pareil

Salut Oliver,
pour que ton toit ne se barre pas à droite ou à gauche, en avant ou en arrière, mets quatre chevrons de 8X8 sur les cotés, tu les maintiens avec des serre-joints sur les montants(2 à l'avant, 2 à l'arrière), ou alors tu soudes provisoirement des tubes carrés sur les montants à l'extérieur, tu coupes deux montant moins haut que les autres, un à gauche à l'arrière et un à droite à l'avant et tu soudes deux fers plats de chaque coté du montant qui est plus long sur le toit.le tube (ou chevron) que tu mettras à l'extérieur te servira de guide. j'espère avoir été assez clair dans mes explications :sick: , évidemment un dessin serait mieux mais je manque de temps pour le faire, je vais me coucher demain je commence le boulot à 4h00.
à+ roger

Olivier comme tu as coupé des renforces, prudence.

mais je confiance en toi.
:high:

Clotaire

A+ :have_a_nice_day:

re slt lexus,tu met 2 bastin a l'av et a l'ar,2 de chaque coté exterieure du car et avec des sangles relier l'une a lautre tu bloque tes bastin et ton pavillon resteras sans allez a droite ou gauche,av ar evidamemt tu met des cales entre bastin et carosserie pavillon vla mon idée

Merci pour les infos,je note, ça peut peut êtres servir.
Ont avais prévu de passer des madriers sous le toit ,les faire ressortir de 30 a 40 cms de chaque coté du car et sangler le bout des madriers aux palan.

et pour finir les bastin serviron de guide et les etais ne bougeron pas et avec eux vu que c'est reglabe une fois couper les montants tu remonte le tout et personne ne fait d'effort

Salut Olivier,

je dis peut-être une bêtise mais ne serait ce pas plus facile de descendre le plancher ? Ou du moins seulement aux endroits où tu as besoin d'être debout. Par exemple dans la chambre, la salle de bain mais pas devant l'évier, mdr !

Salut jicé,

malheureusement sur le FR1 il et impossible de descendre le plancher,
trop de risque. Les trottoirs (les 2 poutres) font partis du châssis et supportent tout l'ensemble carrosserie, soutes, plancher.

Olivier

Une autre idée farfelue : ton car a t il une position haute ?

Si oui, tu pourrais te mettre en position haute, passer les madriers sous le toit, les fixer sur les étais à l'extérieur du car, tronçonner les montants et repasser en position basse pour souder les rehausses sur les montants. Si tu n'as pas de position haute peut-être utiliser des crics pour soulever le car ?

Bonne idée jicé ,mais malheureusement je n'ai pas de position haute

Salut Olivier
Ce projet va demander du temps et de l'argent. C'est un beau chalenge mais ce n'est pas sans risque au niveau technique.
Avant de te lancer et de ne plus pouvoir faire marche arrière ne devrais-tu pas prendre contact avec une ou plusieurs DREAL au hasard et leurs demander leur avis sur la faisabilité de ce genre de transformation ?
Il serait dommage de dépenser tant d'énergie pour se voir refuser l'homologation du véhicule fini et le but c'est quand même ça !!!
Tu vas encore dire que je suis trop "titilleur" mais tant pis et NON JE TE METS PAS LA PRESSION . LOL LOL LOL

Te connaissant tu vas foncer, donc à samedi avec mon petit casse croute dans le coffre et l'appareil photo en bandoulière; Ca va etre chaud mais certainement très intéressant .....

A+
Dominique

Salut à tous,
Olivier, encore une p'tite précossion, comme c'est un ensemble autoporteur il pourrait être judicieux de caler sous le châssis.

@+Luc

Salut tous.

Je suis content de voir vos messages.
C'est un super exemple de l'utilité de ce forum, plusieurs têtes pensent mieux qu'une...
A méditer

A+

slt lexus a tu calculè le poids de ton pavillon?cela peut etre interessant de le savoir pour la repartition des charge pour le soulever ?c'est encore une idèe,et comme dit gasmobil c'est bien d'avoir plusieurs tete qu'une seule :have_a_nice_day: et ensuite on fait le tri ,quand tu relie tout a ce sujet et ben des bonnes idèe y en a plein de super a mon avis il n'y a acunne de mauvais ni farfelus bravo tout le monde :have_a_nice_day:

Bonjour
pourquoi enlever le pavillon en entier? en degarnissant au droit des vitrage au dessus de la ceinture de renfort
d'origine du bus (photo 208 de ton blog )et reconstruire ta rehausse en tube avec croisillons pour rigidifier sur la
longueur et le travers arriere puis remettre une grosse traverse centrale longitudinale au plafond ainsi que des traverses
non croisillonées (souplesse au vrillage de l'ensemble)et apres seulement apres tu coupes le reste de tole les traverses et la barre longitudinale d'origine ensuite retolage, avant ces traveaux calage du bus. au decalage verifier si deformation
peut etre pas l'ideal mais a mediter et argumenter car tout couper d'un coup... ?
Le nomade

la route 29 a écrit :slt lexus a tu calculè le poids de ton pavillon?cela peut etre interessant de le savoir pour la repartition des charge pour le soulever ?

Non j'ai rien calculé du tout, on vas le lever avec des palans ont pourra toujours les déplacer si besoin.