Mon aménagement BOVA futura

Message non lu par **johan99** » 06 janv. 2012 21:15

ouaip,

j'entends beaucoup moins le moteur, au passage je pense avoir un souci avec mon visco coupleur il est bruyant. et maintenant je l'entends bien.

demain je pose une cuisine alors je ne vais pas avancer mais dimanche j'encolle le plancher. passage des cables électriques dans la semaine puis j'attaque le plafond, et il faudra attendre début février, un peu de sous, pour faire les murs, par la suite démontage des soutes réfection du treillis inférieur accompagné d'un renforcement pour supporter le poids du matériel.

cloisonnement et installation du tableau électrique et cuves à eau pour le mois de mars.

Message non lu par **la route 29** » 06 janv. 2012 23:59

bon courage a toi

Message non lu par **johan99** » 07 janv. 2012 00:35

Merci la route !

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Message non lu par **johan99** » 05 févr. 2012 21:32

bon, ayé, j'ai encore pété une durite, j'ai très envie de rehausser le toit du car...
par un carrossier bien sur...
j'avais déjà posé la question à bova, sans donner suite, trop couteux, mais maintenant j'ai le temps de prévoir et d'avancer dessus, si je fait faire par un carrossier a priori ils me laissent faire.

Message non lu par **la route 29** » 05 févr. 2012 22:20

remonter le toit????????????
pourtant un bova entre le plancher et le pavillon est assez haut
je trouve perso que tu cherche beaucoup de compliquation a ton amenagement
fait deja un premier car amenage en normal et ensuite tu pourras voir les qualitèe et defaut pour en faire un autre plus tard et avec un meilleur objectif
ce n'est que mon avis perso
maintenant comme on dit chacun fait comme il veut

Message non lu par **johan99** » 05 févr. 2012 22:46

La route tu oublie que dans mon projet ce n'est pas un camping car que je fait. C'est un projet pro, un studio d'enregistrement. Je ne vais pas commencer un car pour le fun et faire ensuite ma société, et je compte rehausser le toit que sur une partie. Environs un tiers de l'autocar, a partir de l'arrière du siège conducteur jusqu'au niveau de la porte arrière. Ceci pour avoir au moins 1,90m
Il faut penser que mon isolation phonique (12cm) sur le reste, que je ne vais pas rehausser jevais faire une sorte de "sur toit" dans lequel je vais planquer les panneaux solaires qui ne seront donc pas visible depuis le bas du car. Je compte motoriser les panneaux pour les incliner et augmenter la rentabilité.
Quand j'était au lycée en première année le projet du premier semestre était justement de réaliser une motorisation de panneau solaire. J'ai contacté un de mes ancien prof qui va me fournir les plans que je n'ai plus. Tout compris nous en avions eu pour 90€ par panneau.
C'était cher parce que nous utilisions crémaillères électriques je compte réduire largement les couts (environs 80%) en utilisant de petits vérins pneumatiques de récup, l'avantage des circuits d'air comprimés du car,

Tout sa m'arrange bien. Vu que l'étanchéité du toit est limite cela me donne une occasion de tout refaire. Le Seul inconvénient. C'est que vu que le chassis du car est un treillis et non pas des poutres, le coût du carrossier sera très élevé puisque il ne peut pas juste couper le toit et ressouder plus haut. C'est plus compliqué...

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Message non lu par **johan99** » 14 févr. 2012 18:44

Première couche d'isolation thermophonique reçue ce jour (gratos) 9cm de polystyrène expansé cabonique (noir) R=4

Chaudière en début de semaine prochaine,
J'installerai la chaudière avec les pulseur d'air d'origine en attendant de recevoir les plinthes chauffantes.

Le Projet avance ! Les aides des différents fournisseur et leur engoument à l'egar de notre projet nous remotive !

Premier essai du car début mars pour retourner un weekend au ski. Chauffé et isolé c'est deja sa...

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Message non lu par **johan99** » 18 févr. 2012 13:12

chaudière récupérée le vendeur m'a fillé tuyau et ventouse tout neuf encore emballé, et j'ai acheté pour 20euros un petit frigo (3ans de service) 230V, impeccable.

Super ...

A suivre ... avec des photos ...

Message non lu par **johan99** » 18 févr. 2012 14:32

oui, prochaine étape, c'est isolation et en même temps je doit attaquer la rénovation des planchers de soute, et la consolidaiton pour supporter le poids du groupe électro, batteries, cuves à eau, chauffage, etc...

je prendrais pour le plancher, du contreplaqué Marine (Bakélité) genre 15 ou 18mm je pense, c'est le plus robuste, mais c'est assez cher.

Message non lu par **johan99** » 21 févr. 2012 19:00

comme vous le savez, bigbova a été attaqué :

suite à ce phénomène pour le moins innatendu dans un coin comme le miens, et après avoir déchargé 4chargeurs de mg42 et 40boites de cartouches sur tout ceux qui passaient a moins de 5m de mon car, j'ai décidé qu'il fallait quand même réparé ce truc.

donc j'ai plusieurs solutions :

Changer la vitre (800€ sans la pose)
Changer la vitre, d'occasion (400€ sans la pose)
Réparer, comme découpant la vitre tout en laissant 1cm de chaque côté enlever les joints, acheter du verre, le teinter, et le coller par dessus au mastic parebrise, puis remettre les joints (le plus facile, le moins cher, et le plus moche...

ou alors tôler,

l'idée de tôler uniquement à l'emplacement de la vitre abimé, ne me plais pas du tout, l'idée serait donc de remplacer les 3dernièrs vitres en partant du fond, et ce de chaque côté,

côté passager, la 3eme vitre en partant du fond, a été brisé (GRRRRR)
côté conducteur, la même vitre, est tracée par le calcaire ou autre truc, puisque le joint du double vitrage est HS et que de l'eau c'est infiltrée.

je pense donc que nous allons tôler des deux côtés, sur une longueur de 3,5m par côté, il restera donc 4vitres par côté, de toute façon teintés en noir,

je me suis donc renseigné, sur les tarifs, j'avais demandé à un pro, un devis pour mes tôles, j'avais demandé de la tôle électrozinguée, en 1,5mm d'épaisseur (je ne veux pas avoir a souder trop de renforts)
et quand j'ai vu le devis pour 7ml de tôle a tout juste 100euros, je me suis rnedu compte qu'il m'avais fait un devis pour de la tôle décapée et non électrozinguée,

la je sollicite vos avis, je ne sais pas quelle tôle est nécessaire pour faire ce travail, je vais être contraint de de souder au niveau de la jonction entre les tôles (elle font 2,5m de long)
pour ce faire je vais coller les tôles au mastic silicone, puis faire des points de soudure par l'arrière sur le renfort qui ce trouvera à la jonction des deux tôles et au milieu peu être mettre de la fibre de verre puis une peinture.

et le reste de la tenue de la tôle (jonction avec l'arrière et les vitres) ainsi que la jonction entre le haut et le bas seront cachés par des joints, donc je pense que je vais en plus de coller riveter à cet endroit la, puisque cela ne sera pas visible, c'est pour moi la manière de faire la plus simple.

Message non lu par **homecar59** » 21 févr. 2012 20:59

Salut,
Je suis désolé de voir une dégradation comme ça qui t'arrive. Il été ou ton car ? sur un terrain accessible ?
Moi c'était ma crainte quand je le mettais sur un terrain en campagne fermé mais où on peux passer à pied et avec plein de cailloux autour. Mais bon j'ai rien eu en 1 an. Ouf. La il est à l'abri dans un hangar donc pour le moment ça va.

Si tolé ne te dérange pas, je pense en effet que c'est le mieux a faire. Ensuite tu n'est pas forcement obligé de faire les deux coté. De toute façon on voit pas les deux coté en même temps.
C'est vrai qu'une vitre tolé en plein milieu c'est pas terrible, donc moi je tolerait du coté de la vitre brisé et laisserai l'autre tl qu'elle. Maintenant à toi de voir.
Pour la taille de la tole, je ne serais te conseillé désolé. Moi j'ai laisser les vitres.

Bon courage et j'espére que ça ne t'arriveras plus

@++
Ghislain

Message non lu par **johan99** » 21 févr. 2012 21:04

Merci de ton soutient.

Concernant la tole. L'autre vitre de l'autre coté est abimée aussi pas cassé mais salie de l'intérieur. Donc je pense faire les deux cotés.

Pour ce qui est de l'emplacement il est juste devant chez moi a 10m je le vois en ouvrant ma porte.
En gros c'est comme si il était dans mon jardin. Accessible oui. Mais la c'est vraiment pour faire chier. De gros cons.

Bref.

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Message non lu par **JiCé** » 22 févr. 2012 00:21

Johan, pour en savoir un peu plus, tu peux déjà parcourir les sujets de notre forum qui parlent du tolage ICI

Message non lu par **johan99** » 22 févr. 2012 11:43

oui, j'ai déjà bien farfouillé.

Message non lu par **johan99** » 23 mars 2012 20:42

Bonjour a tous,

pas de nouvelles photos ce jour, pourtant nous avons travaillé un peu ces derniers temps.

semaine prochaine, GROS TRAVAUX,
nous allons attaquer les soutes

et nous avons tellement de courses à faire pour le car, que nous partons au magasin avec ce dernier.

au programme :

Restauration des soutes, et finition de celles-ci, elles seront TERMINE il manquera juste à poser le matos dedans.

pour la suite, isolation de la partie habitacle du car. pose du bois, début des travaux d'électricité.

Message non lu par **johan99** » 31 mars 2012 16:39

Début de la pose de l'isolation :

donc isolation de bois, Pregystyrene TH32, puis fourrures avec fixations sol et plafond, puis système acoustizap pour la rigidité, et enfin l'OSB, sans parler de la mousse polyuréthane qui va venir au milieu.

voila voila...

Message non lu par **johan99** » 04 avr. 2012 20:36

bon, bah BigBova est embourbé, et bien en plus,

j'ai du le déplacer aujourd'hui pas le choix, mais le temps pluvieux a ramollit la terre,

bref, demain je tente de le sortir avec le tracteur, et si sa marche pas, je mettrais le tracteur devant et la grue de 40tonnes derrière pour le lever légèrement,

et si je n'arrive à rien je serai contraint d'attendre un bon mois pour le sortir. à condition qu'il ne pleuve pas.

FAIT CHIER !! saloperie de terrain boueux,

Message non lu par **CarHibou** » 04 avr. 2012 20:47

Salut!

Bah! Tu peux aussi faire un tour dans les Ardennes, emprunter une paire de plaques de désensablement qui servent depuis 67 ans comme clôture pour les prés à vaches, puis les ramener... C'est tellement costaud qu'elles ne s'appercevront de rien! :p ;)

Amicarement!

Message non lu par **johan99** » 04 avr. 2012 21:02

Qu'est-ce qu'une plaque de désensablement ?

Le Forum des Aménageurs de Véhicules de Loisirs