demande des conseils pour l'air des portes

Message non lu par **PF88** » 05 sept. 2013 00:16

Vous vous prenez bien la tête pour pas grand chose.
Supprimez le système d'ouverture/fermeture pneumatique, l'électronique, les verrouillages centralisés, mettez deux charnières et un verrou, une poignée à l'intérieur, une à l'extérieure, et le problème est réglé.
Plus c'est simple, moins il y a de problèmes.

Message non lu par **homecar59** » 05 sept. 2013 00:18

Salut Johan
tu dois bien avoir un système pour verrouillé ta porte et donc des gâchettes et cales sur les cotés.
Moi j'ai des cales et après un soucis pneumatique j'ai du démonté la porte et après l'avoir remonté,, reréglé les vis de réglage de pression d'air de vitesse ouverture/fermeture. Lorsque je roule je la verrouille quand même manuellement pour éviter les bruits de vent qui s'engouffre dans les joints

@++

Message non lu par **lion76** » 05 sept. 2013 06:23

PF88 a écrit :Vous vous prenez bien la tête pour pas grand chose.
Supprimez le système d'ouverture/fermeture pneumatique, l'électronique, les verrouillages centralisés, mettez deux charnières et un verrou, une poignée à l'intérieur, une à l'extérieure, et le problème est réglé.
Plus c'est simple, moins il y a de problèmes.

Salut,moi j'ai supprimé tout le pneumatique des portes; enlevé la porte arriére et fabriquer une autre porte avant,beaucoup moins de tuyaux et raccords qui sont des "nids" a fuites.

Message non lu par **johan99** » 05 sept. 2013 09:11

Salut ghislain.

J'ai bien des gaches mais si cela tiens la porte fermée cela ne plaque pas assez. Il y a trop de jour. Donc pour la pluie et le sont c'est moyen. Sans parler du fait que quand nos artistes sont dans le car sa la fout mal si ils doivent manoeuvrer a la main les portes.

Ceci dit ton histoire de reglage de pression d'air m'intéresse ou ce trouvent les reglages en question?

Message non lu par **duplomalvi** » 05 sept. 2013 11:55

PF88 a écrit :Vous vous prenez bien la tête pour pas grand chose.
Supprimez le système d'ouverture/fermeture pneumatique, l'électronique, les verrouillages centralisés, mettez deux charnières et un verrou, une poignée à l'intérieur, une à l'extérieure, et le problème est réglé.
Plus c'est simple, moins il y a de problèmes.

C'est vrai que c'est une sage décision, mais je trouve vachement cool d’avoir des portes automatiques comme :anniv_nounours:

nounours

Message non lu par **homecar59** » 05 sept. 2013 21:54

johan99 a écrit :Salut ghislain.

Ceci dit ton histoire de reglage de pression d'air m'intéresse ou ce trouvent les reglages en question?

Salut Johan
Tu trouveras ces vis de réglage ou molette sous le vérin pneumatique, à l'entrée d'air par en dessous. Enfin moi c'est comme ça. Tu démonte le cache et tu trouvera le boitier cylindrique et en dessous tu as deux molettes. Le tout est de trouvé quelle molette actionne quoi.
Mais bon de toute façon il te faudra quand même de l'air pour bien plaqué tes portes si tu veux faire comme ça.
Moi quand je tire la porte vers moi de l'intérieur et la verrouille il n'y a plus de fuite. Idem si je la ferme de l'extérieur à clef, il faut que j'appuie dessus pour pouvoir la verrouillé.

@++

Message non lu par **PF88** » 06 sept. 2013 01:08

Bon, je vous laisse vous amuser avec vos réglages, vos compresseurs de frigo et autres sources de problèmes.
Cette discussion, il y a 4 ans que je l'entends, nous l'avons étudiée chez les Barbares. pour arriver à une conclusion.
Ce système est fait pour un car qui roule, pas pour un véhicule statique.
Donc il faut le supprimer.
On enlève tout ce bazar, et basta.
Maintenant, si ça vous amuse de discuter dans le vide, allez y.
Allez, tchao, amusez vous bien.

Message non lu par **johan99** » 06 sept. 2013 10:51

Pf88,

Je trouve que tu as la fâcheuse tendance a tout mettre dans le même panier ou supposer que nous avons tous la même connaissance que toi.

1-Je suis une brêle en carrosserie
2-parce que mon car stocke énormément de matériel couteux il DOiT ressembler un maximum a un autocar c'est pour cela que toutes les vitres sont conservés
3- regarde un Bova de près et tu verra pourquoi il est très compliqué de modifier la porte avant et la mettre sur charnière

J'ai pris la peine d'étudier la possibilité de remplacer par électrique et par une porte a charnière et ce n'est possible/dans mes capacités

Mais si tu veux refaire ma carrosserie pour conserver la porte d'origine mais la mettre sur charnière c'est avec plaisir

Message non lu par **PF88** » 07 sept. 2013 02:38

Les Bova, je ne les connais pas.
Les seuls que j'ai vus, c'est sur la route en les croisant, c'est pour dire ....
Mais une porte, je connais.
C'est un volume qui bouche un trou, point.
Qu'elle soit sur un Bova ou sur un wc, c'est pareil.
Bien sûr, il y a certainement quelques adaptations à faire pour la mettre sur charnières.
Des charnières déportées, une modification du dormant ou du cadre, je ne sais pas, n'en ayant jamais vu, je dis ça au hasard, mais rien de vraiment compliqué, ce n'est qu'une porte.
Avec une disqueuse, un poste à souder, quelques morceaux de fer plat, de nouveaux joints et un peu de jugeote, on peut tout faire.
Et si tu ne sais pas faire, vient chez les Barbares, on mettra le bureau d'études en route, on ouvrira une bouteille de mirabelle, on fera couler du café, et on trouvera la solution.
C'est toi qui voit.
Maintenant, si tu veux un coffre fort qui ressemble à un car, ce sera un peu plus long.
Surtout un coffre fort vitré !!!!

Message non lu par **johan99** » 07 sept. 2013 15:22

Bonjour,

merci de ta proposition, pourquoi pas, après tout, si il y a vraiment une solution,

je posterai ici des informations sur la porte pour montrer a quelle point elle est conçue bizarrement, c'est dans tous les sens qu'elle est tordue !!!

Salut PF et Johan

Si tu vas chez les Barbares ... je n'ai aucun doute sur le fait que tu seras bien accueilli ... comme le sont en général tous ceux qui vont chez les Barbares d'ailleurs :837:

Si vous trouvez une astuce, n'hésitez pas à la partager ici

A plus Patrick et Johan ... salutation à l'atelier

Message non lu par **jose6440** » 08 sept. 2013 13:06

PF88 a écrit :Les Bova, je ne les connais pas.
Les seuls que j'ai vus, c'est sur la route en les croisant, c'est pour dire ....
Mais une porte, je connais.
C'est un volume qui bouche un trou, point.
Qu'elle soit sur un Bova ou sur un wc, c'est pareil.
Bien sûr, il y a certainement quelques adaptations à faire pour la mettre sur charnières.
Des charnières déportées, une modification du dormant ou du cadre, je ne sais pas, n'en ayant jamais vu, je dis ça au hasard, mais rien de vraiment compliqué, ce n'est qu'une porte.
Avec une disqueuse, un poste à souder, quelques morceaux de fer plat, de nouveaux joints et un peu de jugeote, on peut tout faire.
Et si tu ne sais pas faire, vient chez les Barbares, on mettra le bureau d'études en route, on ouvrira une bouteille de mirabelle, on fera couler du café, et on trouvera la solution.
C'est toi qui voit.
Maintenant, si tu veux un coffre fort qui ressemble à un car, ce sera un peu plus long.
Surtout un coffre fort vitré !!!!

salut

+ 1 :837:

rien de bien compliquer !!

reduit.jpg

result.jpg

a+jose

Message non lu par **lion76** » 08 sept. 2013 13:19

Voici ce que j'ai fait sur le jodabus.

baies-coffres-009_imagesia-com_b53g_small.jpg

Message non lu par **PF88** » 08 sept. 2013 14:15

Ce qui est faisable sur un Tracer et un Volvo est faisable sur un Bova.
Où est le problème ?
Des tas d'aménageurs l'ont fait.

Exacte ... PF ...

Après c'est plus les compétences de chacun et le matériel disponible qui fait la différence couteausuisse

...

...

Moi je sais pas souder à l'arc par exemple ... donc cela me limite dans les travaux ... ou après, faut que j'en appelle a un spécialiste ...

Johan ... une visite a Mirabelle-City s'impose ...

... je veux bien être du voyage si je suis dispo ...

lion76 a écrit :Voici ce que j'ai fait sur le jodabus.
baies-coffres-009_imagesia-com_b53g_small.jpg

Salut Lion76

Tu aurais une photo en gros plan ... comment as-tu fait, démontage complet et nouveau chassie ??

Message non lu par **johan99** » 08 sept. 2013 15:46

Je veux bien organiser un voyage, mais je doit attendre un petit peu, pas beaucoup de finance en ce moment, les gros investissement que nous venons de faire nous ont un peu retardé,

la difficulté est que la porte est voilée en 4 direction autrement dit il faudrait 3 charnières pour supporter le poids de la porte, et qu'elles puissent s'écarter dans les 2 sens, c'est très compliqué si on doit fixer les charnières sur la partie la plus proche de l'arrière du car, et c'est encore plus compliqué si on doit fixer sur la partie AVANT, puisque il n'y a rien pour tenir, que le parebrise et un tube de 15mm*20mm de 1,5mm d'épaisseur

qui plus est, pour que la porte ferme correctement il faut que la partie "la plus proche de l'arrière" plaque légèrement avant la partie avant

autrement dit il faudrait que la partie des charnières ferme "après"

et il est hors de question de modifier la porte et le cadre,
nous n'avons plus de finance pour l'aménagement et il est hors de question que la carrosserie paraisse bricolé et reste un temps comme cela avant que nous ne puissions faire une peinture ou une finition,

vu que ce n'est pas un camping car mais le véhicule, le seul d'ailleurs, que j'utilise pour mon entreprise, l'apparence extérieure est PRIMORDIALE

voilavoila,

bon je vais allez faire des photos de la porte et du cadre

Merci Johan ... cela pourra aider à comprendre la problématique ...

En tout état de cause ... encore bravo pour ton aménagement ... très pro !

Message non lu par **johan99** » 08 sept. 2013 18:25

Merci Jean-louis.

voici quelques photos :

à savoir que en plus des déformations bien visibles, contrairement à ce que l'ont pourrais penser, la partie inférieur du car (donc sur toute la longueur la partie des portes de soutes) n'est pas verticale, en gros le bas du car est moins large que le milieu il ressemble à un losange en fait

la partie noire au dessus des marches, ce n'est que de la fibre de verre, aucun support métallique juste derrière.

en fait quand j'avais réfléchit à l'idée de modifier la porte, la seule solution que je voyais était de mettre 2 charnières, une en bas, SOUS la porte fixée SOUS le car et une en haut, vu qu'il faut faire un dépot mon idée était de créer un bras (pour le haut un bras avec une coulisse) avec un point pivot.

mais cela ne résout pas le problème de bien garder la porte plaquée en haut, d'autant que la l'aérodynamisme du car fait que l'air n'est pas dévié au niveau de la porte donc le moindre vent pénètre dans l'habitacle si la porte n'est pas plaquée et c'est insupportable, sachant que je roule beaucoupbeaucoupbeaucoup j'ai besoins que cela soit dans le silence, surtout que je fatigue beaucoup mon oreille avec la musique sur laquelle je travaille toute la journée, pour preuve, nous avons mit un autoradio, nous ne nous en servons pas, en particulier lorsque nous sommes épuisés.

en fait, j'ai énormément d'exigence en ce qui concerne le confort de la conduite et l'aspect extérieur qui doit être inchangé. et vu que je ne veut faire aucun compromis sur ces points la cela rends encore plus difficile la tache, et le design du car aussi original soit-il rends les choses compliqués,

ont peut modifier la porte pour qu'elle soit pivotante, mais le faire bien est une autre tache, et sans aucun compromis

Message non lu par **lion76** » 08 sept. 2013 18:54

cravatospremier a écrit :
lion76 a écrit :Voici ce que j'ai fait sur le jodabus.
baies-coffres-009_imagesia-com_b53g_small.jpg

Salut Lion76

Tu aurais une photo en gros plan ... comment as-tu fait, démontage complet et nouveau chassie ??

Oui bien sur nouveau chassis

changement-de-porte-014_imagesia-com_bdhp_small.jpg

Le Forum des Aménageurs de Véhicules de Loisirs