Le Forum des Aménageurs de Véhicules de Loisirs

Salut
Oui moi c'est ce que j'ai pour occulter mon pare brise. c'est pratique et efficace mais il y a des jours entre les différents stores mais si c'est pour faire des pare soleil ça peux très bien convenir. Ensuite tu n'as pas de guide le long donc sur un pare brise incliné ça tombera droit. En roulant ça balotera mais bon ça peux allé.

Sinon tu met carrément un volet roulant. Tu as des guide sur les cotés et tu peux l'électrifié.

Bonne recherche

@++

Voici notre poste de conduite,


on vois mal la moquette au sol mais elle est rouge (ont vois un peu en dessous de la vitre conducteur)
il a fallut démonter tout le TDB tout le plastique bref du gros boulot, tout repeindre y compris le TDB bref voici le résultat :

super,tres jolie,comme ont dit ''ca a de la g....e''

merci beaucoup, c'est très gentil !

la planche de bord est toujours provisoire, en attente de la version électronique, mais je n'ai pas finit ni encore acheté les nouveaux interrupteurs, mais ça devrait être sympa !

Salut, ça fait propre avec un tableau de bord comme ça ! Tout neuf on dirait :)

Bravo pour ton travail

@++

Bonjour.

C'est clair que ça fait nickel, plus beau que neuf!

A+

Bravo Johan
Du très beau travail

un petit mot très rapide,

ce jour nous avons fait pas mal de KM de montagne, pour faire un test grandeur nature de l'état mécanique, nos travaux sur le telma, les suspension, la tringlerie de boite, le freinage le pneumatique, la direction assistée et tout le reste ont enfin payé, il est réellement et définitivement en état de rouler, y compris, et en particulier sur les routes difficiles, il s'agissait des toutes petites route ardéchoises et nous avons bien testé la mécanique,


maintenant reste un gros réglage du moteur, qui fume beaucoup, en particulier à froid, mais toujours beaucoup même chaud, dès que l'ont tire dedans, d'après vous, dois-je plutôt faire appel à un diéséliste ? j'ai de bonnes notions, mais sur mécanique auto, et plus généralement essence, de vieilles mécaniques que je prépare pour faire le couillon dans les rallye, tout sa de l'auto apprentissage alors je sais pas si je doit tenter le coup,

avez vous fait votre réglage moteur ?

a oui je précise que la Pompe à Injection est neuve, les injecteurs refait à neuf etc...je pense qu'il faut faire un bon réglage des culbuteurs et d'avance de la PI

les injecteurs ont été bien taré?????????????

mince j'ai été trop vite
il fume comment quand il est chaud et que tu accélére et cela est -il constent a l'acceleration ou juste au moment ou tu remet les gaz??????????????????

Bonjour Jean-Yves,

merci de ta réponse,

alors en théorie les injecteurs ont été bien taré, normalement...en théorie le garage qui s'en est occupé a du bien le faire, il s'agit d'un gros garage à bonne réputation, cela dit, je ne peut être sur de rien...

à chaud il fume un peu noir je dirais, mais que au moment ou je met les gaz, et éventuellement un peu aussi quand il force beaucoup par exemple un régime un peu bas, sur une grosse côte, cela dit les camions que j'ai conduit (en particulier des camions du début des années 2000) faisaient la même chose, pourtant moins kilométrés et d'une technologie plus moderne,


qu'en penses-tu ? cela te parait-t-il normal ?

on m'a expliqué que souvent quand les injecteurs et PI sont refait il faut régler les poussoirs ou culbu, enfin bref du boulot quoi...
alors je ne sais pas si sa a été fait.

la je sait pas trop pour les culbu
autrement ton claper de frein echappement revient bien,il ne reste pas un peut fermé,cela arrive et lors de l'accélération c'est une fumée noir qui y sort

J'ai vérifié de ce côté la aussi il reviens complètement, en buté y compris la valve qui coupe l'injection.

la franchement je sait plus,ptete bien refaire un réglage de culbu et poussoirs???????? pour voir si il y a une amélioration,autrement jvois pas trop,va falloir que je me renseigne aussi
désolé

la sortie de ton tuyau d'échappement est elle bien libre? ( pas d'écrasement du tube),
ça m'est arrivé sur un astroméga, passé 1000-1200tr/mn, il fumait noir.
ton turbo n'a pas de durite de trouée? consommes-tu plus d'huile que de normal?
pour l'instant je ne vois pas autre chose.

Pour l'huile je vérifie régulièrement.
En ce qui concerne l'échappement il est bien libre et me silencieux est presque neuf.

Pour le turbo j'ai regardé rapidement l'intercooler. Le radiateur et les durites ont l'air étanche mais j'ai fair une verification rapide je regarderai de nouveau.

Peu être que l'avance de la PI a bougé ou oeu etre que il fumerai en permanence dans ce cas ?
Demain je refait un topo.

Merci de vous soucier de mon cas.

Amitiés

Bonjour.

Dis, ta fumée, elle est arrivée d'un coup ou ça a été progressif?
Suivant le cas, ça oriente les recherches

A+

Bonjour !!

oui j'aurais du préciser ! je l'ai toujours eu en fait. depuis que j'ai le car, j'ai mit sa sur le compte du peu de roulage.

je peux faire une vidéo si nécessaire ! cela peut peu être aider pour trouver la cause.

Bonjour les amis,

voici quelques photos de l'aménagement, cela fait un petit moment que nous n'avions pas mit de photos ni avancé sur les travaux, le voici terminé, la en mode Studio, (le mode Tourbus est différent, il y a 9couchettes superposés)

les couchettes sont d'origine de camion, ce sont les couchettes du haut provenant de DAF XF deux versions différentes, qui nous ont été offertes gracieusement, neuve jamais utilisés, les matelas encore emballés et le reste encore sous protection
nous avons modifié les ceintures qui servait normalement à tenir ouvertes ou fermé les couchettes sur les camions elles servent à les tenir plaqués fermé, et ouverte on vis 3 pieds démontables sous chaque couchette


bon voici l'état actuel :