Le Forum des Aménageurs de Véhicules de Loisirs

Par l'intermédiaire de mon entreprise j'ai acquis 2 réservoir PL en alu d'environ 600/650l(je n'ai pas calculé le volume!)
Vu la hauteur en soute dont je dispose,j'ai été obligé de "trépanner" celui-ci pour réduire sa hauteur.Maintenant se pose la question suivante,comment refermer mon réservoir??
2 possibilités s'offre à moi,à savoir acheter une plaque en alu et la souder(j'ai peur de l'addition),ou alors,vu qu'il y aura très peu de contraintes mécaniques ou physiques sur ce "chapeau"pourquoi ne pas le faire en résine(fibre de verre)?Le mécano de ma boite qui est carrossier de formation m'a expliqué qu'il fallait créer l'adhérence en rayant un max la surface en alu qui sera en contact avec la fibre,et que mon option était vivable!Qu'en pensez vous??
PS:il se peut que je ne me serve pas du 2 eme réservoir,et dans ce cas,comme pour les batteries,je m'en séparerais gratuitement(je le confirmerai)à un membre de l'asso,évidement!
Amis du soir,bonsoir!!!A+

Tu vas avoir beaucoup de mal à souder l'alu. C'est une des soudures les plus difficiles à faire.

Pour la fibre de verre, je ne sais pas.

Erik

Excellente idée Gargamel, cependant, je ne suis pas sûr que le cloisonnement réponde aux normes des réservoirs d'eau.mais puisque tu l'as trépané, tu peux contrôler.
Sauf erreur de ma part, la norme de cloisonnement des réservoirs de carburant est par tranche de 150 l.contre 100 litres pour l'eau.
Pour info, la résine polyester colle très bien sur l'alu, je le sais pour avoir décollé une platine alu fixée sur de la résine au marteau et au burin.

Je viens de mesurer mon réservoir et voilà le résultat:
-2 sections d'environ 81 l(162l les 2)
-2 sections d'environ 162l(324l les 2)
pour un total d'environ 488l.
Le réservoir d'origine lui devait faire environ 633l!On se rend donc compte que les pare-flots ne respectent pas du tout la limite de 100l(pour l'eau)ni de 150l supposés pour le carburant,puisque l'on tourne autour des 200l pour les plus grandes sections!Quoiqu'il en soit,il n'est pas demandé de pare-flot en ce qui concerne les réservoirs destinés à recevoir les eaux grises ou noires,j'ai lu et relu la bible,et je n'y vois allusion qu'aux eaux propres en ce qui concerne les pare-flots!D'ailleurs à ma connaissance,je n'ai jamais entendu quelqu'un,sur ce forum ou un autre,faire état d'un PB avec les inspecteurs quand à ce sujet!Donc pour terminer,ce bel objet d'art contemporain,va se faire le plaisir de squatter ma soute pour réceptionner mes eaux grises.Pour les eaux noires j'ai un autre un peu plus petit que je n'ai pas encore mesuré.Du coup je crois bien que mon autre réservoir de600 et quelques litres,je vais m'en débarrasser!!!Je vous le confirmerai!!

Gargamel, où est passé ton avatar ? :oh_noes:

gargamel a écrit :Quoiqu'il en soit,il n'est pas demandé de pare-flot en ce qui concerne les réservoirs destinés à recevoir les eaux grises ou noires,j'ai lu et relu la bible,et je n'y vois allusion qu'aux eaux propres en ce qui concerne les pare-flots!

Bonsoir Gargamel,

c'est dans le dossier RTI que l'on parle du cloisonnement des réservoirs:
http://www.franche-comte.developpement- ... 27befd.pdf

4.4. La contenance de chaque réserve de liquide autre que le réservoir à carburant doit être inférieur ou égale à 100 litres, sauf si le réservoir est compartimenté par un brise-flot occupant 50 % au moins de la section du réservoir et limitant chaque compartiment à 100 litres maximum.

1)Jicé,c'est toi qui m'a installé mon avatar car je ne suis pas foutu de le faire et encore moins de l'oter,alors.......................................???
2)Pour moi une réserve de liquide c'est un récipient dédié à la conservation,au transport,au stockage,par opposition au réservoir d'eaux grises qui lui n'est là que de façon transitoire;on y verse des liquides destinés à la vidange et n'est là que pour éviter le "dégazage"anarchique.D'ailleurs pour le contrôle, si je ne me trompe,il faut venir avec les réservoirs pleins et les vidanges vides!
Ces textes sont toujours à double lecture(pour certains)et donc je propose ma version,peut-être tirée par les cheveux,mais bon,chacun voit midi à sa porte!Maintenant je n'ai toujours pas de réponse quand au contrôle des cuves eaux grises par les inspecteurs,mais comme je l'ai souligné plus tôt,personne n'a jamais signalé un incident à ce propos,ou je me trompe!!

salut gargamel

Les cloisonnements de réservoirs c'est pour éviter le ballant en roulant. Que se soit de l'eau propre ou grise, le risque de ballant est le même. Pourquoi chercher midi à 14H (même dans le petit village ou tu habites midi c'est à 12H. HI HI excuse-moi pour ce dérapage ). Tu as deux solutions : ne pas mettre de réservoirs à cloisonnements tous les 100 L maxi pour tes réservoirs eau propre, grise ou noire et risquer l'échec au contrôle ou mettre ce qui est préconisé et aller au contrôle l'esprit "un peu" plus tranquille.

Salut oh grand gargamel de Haute Saone et bon Week End

Dominique.

Même logique que SOMBY !
Les pare-flots concernent tous les reservoirs de + de 100 litres.

Pour ma part, ça n'a pas été contrôlé mais j'avais fourni un dossier complet avec photos de l'intérieur de mes cuves cloisonnées, etc.

Mais, comme tu dis, "chacun voit midi à sa porte". Donc, tu fais ce que bon te semble.

Erik

Je viens de constater que mon avatar est revenu, donc je pense que ma bonne fée(Jicé)est passée par là, merci ô ma douce et tendre gardienne(hum!hum!)!!!

J'ai tenu compte de tout ce qui a été dit,des remarques constructives ou non(comme quoi ce forum sert à quelque-chose)et j'ai récupèré des bandes d'alu que j'avais découpées pour les positionner à l'intérieur des compartiments dépassant les 100l!Du coup ceci sont cloisonnés et respectent la norme!! :burnt: Je suis trop bon Ben oui si je ne me fais pas de compliments,qui c'est qui va m'en faire?????? :z_z_Z: :z_z_Z: :z_z_Z:

bravo gargamel ben oui t'est un bon,allez un ptit compliment pour qu'elquen qui patogais ta reussi

Bravo Gargamel,
Tu nous mettrais pas une petite photo pour voir ton travail rééussi ?? :;^^:

Merci

@++
Ghislain