Le Forum des Aménageurs de Véhicules de Loisirs

salut

je pense aussi que il y a eu de l'air dans le circuit hydraulique ,si il y a de la mousse qui reviens au réservoir , c'est que la pompe aspire de l'air peut-être le niveau trop bas ou une prise d'air entre le vase et la pompe (peut être un raccord ou une durite ) avent la pompe , il n'y a pas de pression alors , c'est dur de voir les fuites mais peut-être juste de nettoyer le filtre et refaire le niveau suffit

a+ jose

Ça y est le poussin a de l'huile toute neuve dans les durites et le volant qui tourne aussi !!!

Yessssssssss

et alors c'était quoi finalement le probleme???????????

[clignote]YAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAOU ![/clignote]

bonjour , BBBravOOOOOoooo Laurent

bravo! en effet c'était quoi alors? tu vas pouvoir faire la balade des anciens bus du coup non?
c'est cool que tu ai réussi à réparer. j'espère que ça va tenir dans le temps.
@++
Ghislain

Première sortie du poussin...
Hé bin tout ces bien passé

donc il ne s'agissait que d'huile à changer ? cool !

Le troisième essieux du poussin (oui c'est un oiseau à 6 pattes) ne se levait plus et m'a occasionné quelques degas sur l'essieux pousseur qui devait supporter tout le poids...

Après quelques recherches sur le circuit d'air, il y avait un petit verrin pneumatique enrobé de graisse avec un gravillon dans la dite graisse qui empêchait celui-ci de se rétracter normalement et donc n'axionait plus la multivanne.

Après un netoyage sauvage et efficace à la bombe de netoyant freins ( 2,5€ la bombe chez AD poids lourds par carton de 12) tout refonctione correctement.

Restera plus qu'à refaire la partie tordue au dessus de l'essieur pousseur, mais rien de grave pour le moment .

tu pourras détordre cette partie ????????

P...... J'espère Jean-Yves !!!

À mon avis il va falloir que je taille dans la masse à coup de disqueuse et que lui joue un air de poste à souder!