Le Forum des Aménageurs de Véhicules de Loisirs

Ouai vous avez raison, je crois que je me prend un peu trop la tete!!
Bon faut je le trouve ce FR1
Merci les gars
@+

Bonjour.


Hé hé, bien vu la synthèse JC!!!
Des fois il faut pas se prendre la tête là où il n'y a pas lieu.

A+

stef3529 a écrit :salut,

sur LBC y'en a 2 ou 3 qui je pense merite le coup d'etre visite


http://www.leboncoin.fr/utilitaires/322 ... htm?ca=6_s

Non, celui là c'est moi qui l'ai depuis le mois dernier!!

Hi hi hi,
Comme quoi leboncoin n'est pas à jour :triste: :triste:
gg

J'ai eu la même réflection gg ! ^^

Tetis tu aurais pu le dire que tu en avait acheter un

Salut à tous,
J' ai été voir quelques Fr1, y en a qu 1 qui a retenu mon attention, les autres était vraiment en sale état, ct pas a jour etc...
J' aimerai votre avis, et aussi a quel prix vous pensez correct.Je vous donne pas le prix pour l instant pour pas vous influencer...
C est un FR1 M340 de 1992 ,chez un transporteur(assez réputé dans la region et a 30km de chez moi!!!)il a un mécano a temps plein et un petit parc.Le FR1 a 745 800 Km, il a fait que du tourisme mais maintenant fais que du dépanage et scolaire(depuis 2 ans environ).Pas de corrosion "apparente...", il ne fume pas, on a été faire un tour rien de choquant.Clim , chauffage, webasto RAS ,
Au niveau carosserie il y a l' arrière a reprendre, le reste est propre.L' interieur , mis a part quelques sieges et accoudoirs RAS.
Par contre il y a un soucis sur quelques fenetres(joints), la flotte doit y passer du coup ca fait de la buée.
Quand le car est a l' arret , il y a une fuite d' air sur un "champignon( c comme ca qu il a appelé ca)" à l avant, le mécano m' as dit que c' était pas très grave...La dessus j' y connais pas grand chose...
Le CT est ok
defaut: feu de croisement droit déréglé, reservoir freins identification impossible, fuite moteur(on vois pas grand chose et ca pisse pas...)
Au niveau du carnet d' entretien :
A jour jusq a aout 2008 (730 000Km)
Sinon y a eu un echange standard de moteur a 500 000Km et depuis :
amortisseur, barres accouplements, cylindre de freins,barre direction, rotule, amortisseur, les graissage, vidange et changement de filtre sont réguliere...
Voila en gros , je vous met quelques photos...
J attends vos avis et votre idée sur le prix!!
@+ Guill

Salut de 92 je dirais 6000 €

salut

je dirai que jusque a 8000 ca ma l'air une bonne affaire ,

sur le fr1 , une fuite sur le champignon , c'est le piston qui est perce , tu peux le ressouder facilement et reboucher les trous ou il faut tout changer (le piston + le cousin d'air + la flasque haute ) entre 300 et 400 € que les pièces (il y a 4 ans quand c'ete irisbus qui distribue les pièces autocar Renault ) maintenant , c'est distribuer par iveco peut-être que ils détaille que le piston
après , c'est pas grand chose et pas complique a changer

a+ jose

homecar59 a écrit :Tetis tu aurais pu le dire que tu en avait acheter un

Bah, pourtant lors de ma présentation je l'ai présenté...

Mais je vais bientôt faire un post sur l'avancée de mes travaux.

En ce qui concerne ce FR1, je dirai qu'au vue du kilométrage et du suivi, de son état etc... Je pense qu'il doit pouvoir se négocier dans dans les 6000-7000 euros. Au delà, cela me semble un peu élevé, a voir.

Un élément à bien regarder: le compartiment batterie et le tour des ailes (enlever les éléments de carrosserie). Le treillis est assez souvent piqué à ces endroits....

Bon normalement, c fait...
J-6
Il arrive Jeudi prochain, je mettrai quelques photos et présentation, et peut etre un blog.
Merci à tous de m' avoir aidé dans les recherches!!
@+
Guill

Bonjour.

Félicitations, tu va être le papa d'un GROS bébé!!!
Tu dois être assez impatient non ?

Bon ben on attend avec toi, vite vite vite, des photos!!!

A+

gasmobil a écrit : Tu dois être assez impatient non ?

SADIQUE !! lol



félicitation pour cet achat, et un FR1 de plus,

Ouai sadique!!
Ouai assez impatient, mais rassuré en fait, j' en dormais plus...c grave votre virus!!!

Mais non c'est pas grâve, mais c'est très contagieux par contre

A+

Slt à tous,
Petites questions coté administratif:
Vaut-il mieux faire la carte grise à mon nom en TCP avant le déclassement et l' aménagement?et donc en refaire une autre après?
Vaut-il mieux assurer le bus pendant les travaux?
Comment déplacer le car "en règle" sans les papiers à jours?Pour aller au CT, Dreal ,véritas...
Merci d' avance...

salut
je pense qu'il faut mieux l'assurer pendant les traveaux,on ne sait jamais ce qui peut arriver
tu fait ta carte grise quand t'aura fini les traveaux,veritas peut venir sur place,pour la dreal ou controle technique,vue que tu auras fait une demande de declassement tu auras un papier qui te permettras d'aller a ces controles.
je pense que d'autres menbres plus expirementé que moi te dironts ce qu'il faut faire

salut

la route29 a tous bien dit !!!

a+ jose

merci josé
si j'ai bien put répondre a cette question,c'est aussi grace a vous
au lecture du forum,ou d'ailleur ceci est deja expliquer et aussi grace aux rencontres d AAVL
ou nous avons le loisir de discuter et d'apprendre grace a votre experience,ce qui nous apporte beaucoup
et peut nous permettre a nous futur ammenageur de partir sur de bonne base
VIVE AAVL

Slt à tous
Bon le bus devait arrivé demain, mais le transporteur ne peut pas me le rammener, j' essaye donc de trouver un chauffeur pour faire Poitier-Joigny...Je peux eventuellement lui defrayé sa journée...
Si vous connaissez qq1...
Mci

salut,
trop loin pour moi (de la moselle), désolé, j'espère que tu trouveras un conducteur tcp